西部物联牢固树立“一切成本皆可降”理念，充分发挥“管干一体化”优势，从供应端、生产端、销售端等入手，合理调配物流资源，充分挖掘降本潜力。今年1至9月，该公司物流降本成效明显。
围绕经营目标，不断提高成本管理的科学性。今年初，该公司积极构建由攀钢运营改善部总牵头，西部物联总负责，各有关单位分工负责的“1+1+3+N”物流降本工作新机制。发布物流降本方案，成立物流降本领导小组，下设供应物流降本、生产物流降本、销售物流降本、非钢板块物流降本4个工作小组，拟定44项物流降本项目，分组推进降本工作。
强化供应端物流业务及成本管控。该公司与物贸公司、生产基地进行常态化沟通，积极介入前端采购。发挥物流专业化优势，开展进口矿（煤炭）水铁联运；充分利用铁路专用线资源，统筹攀钢钒清洁运输，积极推进外委加工球团运输和满矿“公转铁”。今年1至9月，供应端物流降本21994万元。
提升生产端车辆使用效率。该公司协同生产基地，利用智慧物流系统打破厂际边界，统筹调配管控工程车、皮卡车等生产服务用车，今年前9个月用车台次减少459台次；充分发挥矿用宽体车载重优势，全面推广应用宽体车替代四桥车运输排土场委托加工规格矿的废石原料、尾渣，运量增加370万吨，运输成本由1.9元/吨降至1.2元/吨，降幅36.84%。今年1至9月，生产端物流降本1911万元。
统筹销售端物流业务。该公司通过流程再造、过程管控、战略调整、系统优化，缩短产品交货周期。该公司与销售单位、生产基地高效协同，加强与铁路局沟通联系，积极探索公铁联运。今年以来，钢铁产品新增22个站点（区域）施行运价优惠，调整4个站点运价优惠比例。同时，严控产品包装费用，降低装载加固材料及座架费用。今年1至9月，销售端物流降本1772万元。
该公司年底前还将新增3个降本攻关项目，动态调整10个降本攻关项目目标，深挖降本潜力，努力为鞍钢实现全年整体降本目标作贡献。
通讯员 罗辉
新鞍钢内涵
