经过周密筹备建设与全面统筹部署
成都地铁8号线二期、27号线一期将于
2024年12月19日上午09:30
正式开通
1
新增5座换乘站 1456个站间票价下降
市民出行更实惠
27号线一期工程为成都地铁第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路全长24.86km，线路开通后，将新增韦家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座换乘站，分别与1号线、2号线、5号线、6号线交汇换乘。
两条新线开通后进一步补强城市北部、西部区域的轨道交通网络，加强周边区域与中心城区的联系。随着新线开通换乘站点增多，换乘路径将有所变化，线网部分站间的最短路径将会缩短，共计1456个站间票价有不同程度的下降，例如省体育馆站-龙港站票价由6元降为5元，市民地铁出行更实惠。
27号线采用蜀鑫路站—石佛站、蜀鑫路站—三圣寺站大小交路1:1运行，大交路单边（蜀鑫路站—石佛站）运行时间约为43分钟，小交路单边（蜀鑫路站—三圣寺站）运行时间约为32分钟。
2
推进智慧城轨建设 成果揽获专利奖项
乘客出行更安全
8号线二期工程、27号线一期工程于2020年5月18日开工，2024年11月28日通过全线竣工验收，并以最高标准通过初期运营前安全评估。两条新线的施工历时55个月，数字赋能贯穿项目全生命周期，一系列智慧城轨技术创新揽获多项专利奖项，助力新线高质量建设，确保后期运营更加平稳安全。
在27号线一期工程建设过程中，建设团队开发了国内领先的“轨道交通站后工程智慧调度管理平台”，应用BIM、SAC预制装配等技术，使得风水电施工预制化率可达85%，全面提升车站机电设备安装效率和项目管理水平，项目荣获2项发明专利、6项实用新型专利授权。
在8号线二期工程建设过程中，建设团队聚力攻坚，精准有效卡控进度，运用信息化、数字化手段指导施工，有效攻克膨胀土基坑施工等施工难点，并在龙潭寺站～同乐站区间盾构掘进中，以单机单月633米的成绩再次刷新了成都轨道建设在泥岩地层中盾构单月掘进的最快纪录。
同时，建设团队创新技术驱动，研发并推广地铁车站液压台车大模板施工技术、城市浅埋隧道超前支护快速施工技术等，提升轨道交通项目建设品质，申报实用新型专利5件，线路3个工点荣获“四川省结构优质工程”。
3
落实运营前置理念 带来全新乘坐体验
为民服务更暖心
走进两条新线，基于“乘客优先”理念创新打造的智慧车站服务设施十分醒目。开放式的客服中心，智能客服与人工客服“双上线”，打破物理界限提供“零距离”贴心服务；出入口增设的智慧屏显系统，集成了首末班车时间、导向信息、车站公告等内容；站台多媒体导乘屏能实时显示列车行程、车厢拥挤度等信息，让乘客出行更便捷、舒适。
在车站智慧服务升级基础上，成都轨道集团还通过打造全龄友好服务设施、提升车站品质、提供多元自助服务等措施，全面升级线网客运服务质效。高低位的客服中心，配备紧急呼叫按钮及儿童专用洗手台的卫生间，重要交通枢纽站点设置的温馨舒适母婴室等，都在全力满足不同群体出行需求，为市民出行带来美好体验。
建轨道就是建城市，通轨道就是通生活。下一步，成都轨道集团将持续践行“人民地铁为人民”的初心使命，全力兑现广大市民乘客对幸福美好生活的期待，全面推进轨道与城市深度融合发展，为谱写中国式现代化成都新篇章贡献更大轨道力量！
开通当日
新线开通纪念票
以27号线列车为原型的文创车模
将同步上线
为广大地铁迷提供
具有纪念意义的“文创地铁”
27号线文创车模
往期回顾
◆2023中国智慧轨道交通学术论坛（合肥） G50圆满闭幕！
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