地铁作为城市交通的主动脉
其安全平稳运行事关重大
那供电系统在其中
起着什么样的作用呢?
列车牵引供电、车站照明、空调制冷…
都离不开地铁供电系统
那地铁供电系统又是如何
保证地铁全年无休地运营呢?
接下来小编带大家一起揭开
供电系统的神秘面纱吧
地铁供电系统的主要结构,其实就是一个巨大的超级“变变变”。
简单来说,就是通过“阶梯降压”的形式,把电压等级不断降低,降到安全使用的范围,降到稳定运用的等级。
地铁主变电所从城市供电网引入110kV电源,由主变压器降压为35kV后,通过电缆将电能输送至地铁各个车站的牵引变电所或降压变电所。
1.功能:将35kV的交流电源降压、整流为750V或1500V直流电源
2.服务对象:通过接触轨/网供列车牵引使用
3.优点:传输效率高、运行稳定
1.作用:将35kV电源降压为400V电源
2.服务对象:供照明、通信、监控等设备使用
3.优点:功能齐全、结构简单
电能输送的任何环节出现问题,都会对供电产生影响。因此,供电系统中的应急保护就显得尤为重要。
正常运行方式下各主变电所2路110kV电源及35kV母线分列运行。通俗来讲两路电源互为支援供电,一路失电,另外一路迅速将电接上,保证供电系统永不断电。
各车站变电所内的2路35kV及400V两段母线分列运行,同理,在双电源同为保护供电的情况下,全天候护航,保证车站内的照明,通风,电梯,消防,排污等一系列用电设备安全稳定运行。
根据地铁供电系统运行方式,地铁供电系统有110kV进线保护、35kV母线保护、牵引整流机组保护、400V母线保护。种种保护层层相扣,互为犄角,目的只有一个,电源永不间断。
来源:武汉地铁运营
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