预计2027年通车的北沿江高铁海门段,居然藏着这么多故事……

时事   2025-01-24 12:05   江苏  



“海门一绝”走进“北沿江高铁”,这北沿江高铁自然指的是海门段,启东特大桥正线也归属海门段,全长33公里,由中铁上海工程局集团北沿江项目二分部承建。



普及一下“海门一绝”,那是由海门多家新闻及文学组织创建的一个宣传品牌,目的是捕捉在海门那些独一无二的写作题材。北沿江高铁在海门理所当然是一绝,在全国铁路建造中也有"一绝"之处,如高铁桥梁由一个个桥墩、一片片箱梁组成,每片箱梁宽12.6米、长31.5米,以前每片混凝土和钢筋等浇铸成的厢梁重达900吨,经过一系列设计优化,在北沿江高铁只有700吨,这是科学发展的结果。


但这并不是海门段所创造的奇迹。标段的小伙伴们自有属于他们的一套,上年度拿了全路程13个标段综合考评第一名的佳绩,有20多名党员的支部在400多个同类支部中脱颖而出,成为集团评出的少数几个优秀党组织之一。另有两人得了上级公司劳动模范称号和全国铁路系统的尼红奖章。他们说能有今天是靠若干的微创优微创新实干出来的,如全线的第一个搅和站、首根钻孔灌注桩、首座连续梁合龙、首段无砟轨道开始施工都是由他们创造的,他们还曾得过一项全国微创新技术大赛二等成果。


那天,“海门一绝”走到那里的6位记者、作家,与现场的年轻人相比可谓大爷大妈,因而直呼眼前的他们为小伙伴们。平时很多人感叹,现在年轻人成熟得慢,又说当下是老年人做事时代,可到这边一走,不得不需要改变自己的认识。在工地见到的骨干力量绝大部分是二三十岁的年轻人,少有本地人。他们从大前年10月进驻,到现在整整已有两年多时间。


我们去到的也就一个作业区域,是中铁上海工程局集团有限公司北沿江项目二分部的施工现场,制梁厂浇筑的是上面说到的一大片一大片的箱梁。所接触到的也是当天在场的有限几个人。临近春节,不少人已回老家过年了,总得有些人留守加班。二分部平时抓得紧,这拿第一那拿第一的,工作进度提前了好几个月,逢年过节很少麻烦一线员工加班加点。



虚龄四十的项目党支部书记刘道凤是在场年纪最大的一个,他是海门段工程的两个领头人之一,另一位是经理彭楼云,年纪相同。刘道凤是安徽安庆人,可家在西安,这领头羊真不好当,他说很遗憾,已有6个月没见到妻子,更有8个月和一年时间未看望过父母和岳父母。


制梁场场长赵马超,是河南郑州人。他说,对他们来说,相差0.001毫米就是犯了大错,因此除了干,还必须百分之一千地干好。


1996年出生的马昭也是陕西人,是办公室主任,他算得上是工地上最幸福的人,因为原为大学同班同学的老婆紧随他一同考入筑路的央企,继而想方设法来到同一工地干技术活儿。他的座右铭是“在岗一分钟,奋斗60秒”。


同样是90后,来自甘肃的张愿宏是项目的技术质量部部长,最早一批来到海门工地,他最大的感受是一份耕耘、一份收获,努力和收获成正比,虽然收获总会来迟一步,有时还让人看不见摸不着。



制梁场副总工程师苏中坡,1988年出生于安徽宿州,去年一整年仅回了两次老家。他认为,在这相对远离城市的地方,更能让人静下心来,会让人变得更真实和务实。


90后张超是制梁场的安环部副部长。他说,作为这条高铁的筑路人,有可能在往后人生中没机会坐一趟飞驰过这里的列车,可现在的经历不改变其成为他们成长的营养和元素。


走进北沿江高铁海门段建设现场,前后两个多小时,可给我们留下太多创作素材和值得回味的话题。北沿江高铁预计2027年通车,到时这个流淌着小伙伴们汗水和泪水的灼热工地,可能重返肥沃农田,"海门一绝"来到这里,除了想记录那段路的筑造历史及奋斗者的足迹,也想把这个容易被人忘却的地方定格一下,海门区悦来镇锡祥村28组。





文/图:申辛

排版:盛梦婕

编辑:陈艳

审核:吴璟



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