你去北岛北部的话，有个地方叫卡里卡里（Kerikeri），在附近有一个很有历史价值的石头商店，之前天舒也介绍过这个商店的，一个是新西兰本地石材不多，所以修葺这么好的建筑物少见，所以有价值；另一个就是历史久远，当然这跟中国没法比，也就是一百多年的事儿，多说也就是相当于大清那会子，相当于道光年间吧。
这个商店里有几个深深的木匣子，里头装了几种钉子，挺不起眼儿的，如果不了解历史，搞不好你还以为这是装修剩下的呢，但其实这些钉子当初的辉煌是你完全想象不到的，在当时这一度得算是硬通货，十分抢手。
1769年，也就是乾隆三十四年，英国派出了库克担任船长的“奋进号”去南半球探险，一路上经历艰难险阻，抵达塔希提的时候，与本地土著有了深入接触。此时此地的土著人，对于欧洲人带来的金属，尤其是铁钉极为感兴趣，或许他们没有冶铁的技术，建造房屋就十分粗陋，而铁钉可以从根本上解决问题。而对于长期漂泊在大洋上饥渴难耐的船员来讲，最大的需求是女人，于是铁钉居然就成了双方交易并共同认可的“货币”。
开始的时候，有聪明的船员可以只用一枚大船钉就换来一次性爱，不过很快行情就看涨了，塔希提人也不傻，结果是船上种种能顾不显眼带下船的金属物件，餐具啊，绳索锁具啊，把手甚至煎锅，各种工具等，都源源不断流到塔希提人那里，但最主要的仍然是铁钉。据说，“奋进号”上的木匠很快就擅自对所有金属物品进行了专管，而从此之后铁钉便整袋整袋地从船上消失，一次被发现的盗窃将事情推到高潮，有个船员偷走了一大袋铁钉重量竟然达到50公斤！根据随船科学家班克斯记载：在他身上只搜出了7枚，而失窃的重量为50公斤，经惩戒后仍然拒绝检举同案犯，此案造成损失极大，这些钉子如果为土人所得，铁的价值将大大下跌，而它正是我们的主要商品。看看，他最关心的居然是货币过多流到市场导致的通货膨胀问题！
对这种情况库克船长也是无可奈何，也只是半真半假地警告人们说：两年前当塞缪尔·沃里斯率领的“海豚号”离开波利尼西亚水域后，船体上的钉子因大量被偷偷撬走，险些在太平洋随后遭遇到的一场风暴中解体沉没，不知道这个说法会局面有没有抑制。
如今你看到这些不起眼的钉子时，怎会联想到如此稀奇古怪的事情？！
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