据德国《法兰克福汇报》网站9月3日报道，大众汽车集团日前宣布，正在考虑解雇一批工人，甚至可能在德国关闭整座工厂。这条消息应该被视为一个报警信号。它表明目前德国作为工业基地的状态有多差。大众汽车集团的管理层是在与金属工业工会启动薪资谈判前夕公布这一消息的。虽然管理层这么做或许别有用心，但这改变不了欧洲头号汽车制造商的处境越来越艰难这一事实。
报道称，大批量生产的中低端车型的利润并不足以让大众汽车集团成功完成向电动汽车的转型。各种生产要素价格都偏高是德国作为工业基地的劣势。目前电动汽车转型之路前景难料。这些因素严重困扰着大众汽车集团。但这些趋势的苗头在多年前就已经显现，然而，大众汽车集团在很长时间里都没有采取任何关键措施来应对这种情况。因为保时捷等高端品牌的利润和从中国获得的丰厚利润抵偿了中低端市场的不景气，换言之，掩盖了大众德国工厂的种种问题。另据西班牙《经济学家报》网站9月2日报道，欧盟第一大经济体德国正在经历动荡时期。俄罗斯出兵乌克兰迫使柏林减少对莫斯科的能源依赖，并促使其寻求经由伊比利亚半岛和亚平宁半岛的替代路线来获取燃料。虽然克服了这一障碍，但德国仍然面临着一系列困难，这些困难目前正威胁着欧洲汽车工业的一颗明珠——大众汽车。大众汽车正计划关闭在德国本土的工厂。报道说，这家德国公司正在研究关闭专门生产其主要乘用车型的工厂。关闭本土工厂的做法将暴露大众汽车的疲软。大众汽车集团首席执行官奥博穆将这些关闭工厂的计划与欧洲竞争激烈程度的提升联系在一起。他在一份声明中指出，“新的竞争对手正在进入欧洲市场”，而“德国作为一个制造业基地，正在失去与竞争力相关的地位”。这一举措是在该公司经历了困难的上半年之后采取的。大众汽车8月一份报告称，今年前六个月的销售额同比下降。此外，净利润同比也有所下降。这反映了这家德国汽车制造商正在经历困难时期。英国“这就是财富”网站9月3日报道称，德国经济面临的危机进一步加深，汽车制造商大众2日表示，可能在其87年历史上首次关闭在德国的工厂。大众表示，需要采取重大成本削减措施，同时另有数据显示，欧元区制造业正在“快速走下坡路”。报道称，德国是欧洲最大的经济体，曾是工业强国，但现在正经历长时期的制造业低迷，被称为“欧洲病夫”。大众是德国最大的工业企业，也是欧洲营收最高的汽车制造商之一。大众汽车首席执行官奥博穆2日宣布削减成本。他说：“欧洲汽车工业正面临非常严峻的形势。经济环境变得更艰难，新的竞争对手正在进入欧洲市场。”他还说：“此外，德国作为制造业中心，其竞争力进一步下滑。”备受关注的8月制造业采购经理指数（PMI）突显了制造业衰退的规模。欧元区8月制造业PMI仅为45.8，低于区分增长与收缩的门槛值50，表明制造业正在萎缩。德国和法国是欧元区最大的两个经济体，它们的衰退速度加快，成为最大的拖累因素。德国8月制造业PMI指数为42.4，为五个月以来的最低值，而法国的指数则跌至七个月最低值43.9。负责编制欧元区数据的汉堡商业银行首席经济学家西鲁斯·德拉鲁比亚表示：“情况正在迅速恶化。制造业陷入了困境。由于全行业都出现了如此广泛的衰退，几乎没有迹象表明情况会很快好转。”他说，德国工业的衰退“比任何人预期的都要长”。消息来源参考：参考消息智库
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