电动车方便、快捷
是部分人出行的首选交通工具
但部分骑乘人员觉得戴安全头盔麻烦
或是不规范佩戴好安全头盔
在交通事故来临时
才明白规范佩戴安全头盔有多重要
近期，坂田发生2起交通事故
由于电动车驾驶员未佩戴头盔
在事故中无法有效保护头部
致头部受伤
2024年10月25日18时10分许，林某未戴头盔骑行两轮电动车，在坂田环城北路由西往东方向行驶至坂澜大道路口时，车身左侧与同方向行驶的重型货车车身右侧发生碰撞，造成林某头部以及身体轻微擦伤、两车不同程度损坏的道路交通事故。
2024年10月7日15时10分许，谢某未戴头盔骑行两轮电动自行车，沿坂田稼先路与坂澜大道交叉路口时，右侧与正驾驶的中型特殊结构货车左前侧发生碰撞，造成谢某头部受伤，两车不同程度损坏的交通事故。
据统计
在摩托车、电动自行车
驾乘人员死亡事故中
80%为颅脑损伤致死！
据相关数据统计，2024年1月至9月，广东省共发生涉摩电道路交通事故19454起，死亡2815人，受伤21641人。
近期
坂田街道在南坑社区
启动了一项电动自行车
智能道闸系统的试点项目
和车牌识别管控系统
这也是全区首个
为“头”等安全加码的科技“装备”
视频来源：龙岗融媒
在南坑社区现场，可以看到当骑行者骑着电动车靠近道闸时，系统会自动进行扫描，如没有佩戴头盔，道闸会自动识别并发出“请佩戴头盔”的语音提醒。同时，道闸杆也不会抬起，阻止未佩戴头盔的骑行者进出社区。
自安装这个道闸系统以来，南坑社区的骑行佩戴头盔比例上升明显。据坂田街道交安办负责人介绍，道闸系统安装运行仅两个星期，头盔佩戴率就上升了40%左右，成效非常显著。这一变化不仅体现在社区居民身上，外卖、快递等配送小哥也深受影响。
该系统采用电动自行车分流专用车道，在头盔识别门禁+AI算法摄像头双重识别下，电动自行车已上牌且驾驶人正确佩戴头盔方可开闸放行，从交通行为的源头对未戴头盔、未上车牌等违法违规行为实施管控。
该系统节省人力，能有效提升居民戴头盔、上牌的交通安全意识，“双管齐下”的功能，更为行人的出行上了一道“安全锁” 。
研究表明
正确佩戴安全头盔
能将交通事故死亡风险
降低60%至70%
一组事故动图
看清楚戴头盔与不戴头盔
差别到底有多大
↓↓↓
戴了安全头盔却没系好安全扣
遇到车祸时就等于是没戴
（两电动车同时被撞，未戴头盔者重伤，戴头盔者安全）
很多人可能不知道
以下情况
即使佩戴头盔
仍然存在安全隐患
要选择有3C质量认证的安全头盔，此外，安全头盔只要承受过撞击、发生过事故，建议更换，安全头盔也有使用寿命，一般不要超过两到三年。
安全头盔应符合自己的头围尺寸、头型，尽量确保头盔贴合头部。否则在发生事故时，可能出现头盔脱落等情况，无法有效保护头部。
建筑工地上所使用的安全帽，主要是缓冲高空坠物对头部的冲击。而驾乘电动自行车所要求的防护，需要正面、侧面和头顶全方位的防护。
运动头盔主要是运动时佩戴的，其所能承受的撞击力无法和发生车祸时驾乘电动自行车的人员头部受到的撞击力相比。因此，均不可用来代替骑行时使用的安全头盔。
驾乘人员不规范佩戴安全头盔一样存在安全隐患，在使用安全头盔时不系扣带或系得太松，一旦遇到险情，头盔极易掉落，无法发挥保护作用，使用安全头盔时，应将扣带调节到既舒适，又紧实、不易掉落的状态。
如何正确戴头盔？
最大限度地保护安全
编辑 | 坂小田
来源 | 坂田交安办、坂田交警中队
龙岗融媒、江西交警、开远警方等
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