气动分析最重要的两点用处就是：
1）气动力矩的计算；
2）压力值。
在本实例的分析中，重点关注以下知识点：
1、坐标原点必须建在球体的正中心，否则计算出来的力矩不对。
2、飞行高度8000m，0.2Ma。经过查询《大气参数表》，重要的信息如下：
总温的计算公式：
式中，k取1.4。
3、由于飞行速度低于0.3Ma，认为气体是不可压流；空气常物性；10倍特征的外部空气域（有的分析师喜欢增大下游的分析空气域，以保证出口处的稳定性，可取）
4、边界条件
入口速度、温度；出口压力为0。
5、压力映射时，由于我们一贯采用N-mm-t-MPa量纲，因此需要将映射压力值乘以1e-6。
6、如何确定最大力矩出现的角度？
1）首先确定方位和俯仰的角度范围，然后通过制定间隔形成角度矩阵，逐一计算，如下表所示。计算时，可以采用转模型的方法，也可以采用转外部空气域的方法。推荐使用后者。
2）如果发现某两个相邻值的力矩相差不大，则有必要再次细化二者之间的角度，直到找到最大值。
3）很有必要先进行网格无关化研究，否则粗糙的网格很可能得到不准确的结果，影响判断。
7、带不带载体计算？
1）《基于两阶段法的机载光电吊舱气动力矩的工程计算方法》
2）个人认为应该带，因为不带载体和带载体的最大力矩出现的角度未必相同，如果不同，会有设计余量不足的风险。
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