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有很多朋友问暴晒后车内如何快速降温，那么今天咱们从汽车空调和内外循环一些基本原理开始解答。
先回答如何更省油的问题，实际上省油与否，看你是否开启AC压缩机，因为AC是整个空调系统最核心的一环，也是制冷的核心，关闭AC才没那么耗油，内外循环对油耗影响没有AC的那么大，如果在夏天，估计也没有人能顶得住不开AC制冷。其实更应该讨论的问题是：如何快速降温，怎样才能更快凉下来。
那就是：先开外循环，再开内循环。（要想省油也是同理）
内外循环是车内空间系统的两个气道，取决于你是否关闭了车内外的换气通道，内循环的情况下，车内形成一个相对封闭的环境，车内空气在鼓风机的作用下循环使用，不与外界空气发生交换。
首先还是要讲一下空调给车内制冷的大概原理，简单来说，就是通过鼓风机把外部气体吸入车内，而空调的蒸发机将吸入的气体降温冷却，所以就会吹进来冷气。
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但这里就有一个问题。在夏天，室外温度往往高度40摄氏度甚至更高，更可怕的是，汽车经过长时间暴晒，汽车主体又是金属，车体温度可能高达60-70度，车内又是密闭空间，容易积聚热量，所以车内的温度比室外空气温度还要高，只靠蒸发器冷却微薄的空气里难以实现快速降温。
如果开的是内循环，内循环是在封闭的车内空间中进行空气循环，这样高温的气体就会在车内不断循环流动，因此车厢内就很难实现降温，而且难以迅速将车内积聚的大量热量排出。
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所以如果是夏天开车，最好是先开外循环，把车内的高温气体先排出去，最好的做法是，开启：开启外循环+最大风量+关闭AC压缩机+打开全车窗，尽可能地把热量排出去。排了一段时间热量，如果可以，最好是开着车窗把车开起来，利用高速气流把空气和热量带出去。
而且，经过长时间暴晒，空调系统的制冷效率不高，车内空气温度太高了，空调蒸发器的换热能力很难再短时间就从如此高温的环境降下来，使用内循环模式制冷时，空调系统的负荷较大，导致降温速度相对较慢，而且相对来说也会比较耗油。
此前就有汽车媒体经过做过夏季空调降温测试，11代雅阁为例，11代雅阁开空调15分钟，可以降温28.5摄氏度，在当时的60辆车辆实测中排名第一。但你要知道，人在室外呆15分钟已经非常难熬了。所以，最好是可以远程控制，提前20-30分钟开好空调，这样上车的时候就无需忍受夏日煎熬，而目前广汽本田的绝大部分车型都支持远程控制开空调。
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开启用外循环，等车内温度下降到差不多了，就可以关闭车窗，开启内循环+开启AC压缩机，这样才能保证车内凉爽的气温环境。从油耗的角度考虑，开启内循环之后，冷空气在车内不断循环流动，没有外界空气的进入，也就减少了制冷的工作量，也就无需花更多油耗去制冷，所以也就能够更省油了。
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