12日晚间，比亚迪和华为首次联手打造的车型方程豹汽车豹8上市。豹8是混动智能硬派SUV，售价为37.98万元-40.78万元。
比亚迪高级副总裁杨冬生在现场播放多段视频，演示了豹8在脱困、攀爬、救援、拔河等场景下的表现。据悉，豹8通过了正向45度爬坡测试以及倒档35.1度爬坡测试。
智能化方面，华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春介绍，豹8有自动泊车、会车避让、远程挪车、远程召唤等功能，同时支持极窄车位泊入，只要车位比车宽多40厘米即可停入。
截至目前，豹5连续3个月蝉联中国硬派越野销量冠军，8-10月销量分别为4876辆、5422辆、6026辆。据悉，方程豹自品牌换新、渠道开放以来，已在全国范围内新增了115家门店，总计门店已达300家，覆盖全国共133个城市。
豹8是比亚迪和华为首次联手打造的车型。迟林春介绍，乾崑智驾10月份智驾月活用户达34万，智驾里程与总里程占比达30%，每天训练里程达3500万公里，模型迭代速度达5天/次。
此外，根据相关媒体独家获悉，比亚迪内部负责自研智驾的两大部门——天璇开发部、天狼研发部近期已完成整合。
此前，两大部门的定位各不相同，天璇开发部由高合汽车智能驾驶负责人许凌云负责，定位是自研高阶智能驾驶方案；而天狼研发部则是定位开发低阶智能驾驶方案，同时承接部分如地平线全栈方案的供应商业务。
一高一低，诠释了比亚迪“内部赛马”的风格，但在智能驾驶爆发的现在，头部智驾华为等正在与第二梯队拉开更大的差距，比亚迪采用“高低并线”的组织架构，很可能会出现分散精力，耽误产品节奏的情况。
