西方着急了!中国空军亮剑!

职场   时事   2024-09-28 12:06   山东  

一、威慑意味十足,美西方还是悠着点!


【百度资讯】日前,有网友爆料,中国空军轰-6N轰炸机与运油-20加油机进行空中加油对接演练。


【荣茂观察】


从提升作战能力的角度看,对于轰-6N而言,空中加油使其作战半径得到极大扩展。


轰-6N本身是我国战略打击力量的重要组成部分,虽然它经过不断改进,但受限于平台基础。而空中加油技术让它能够飞得更远,在运油-20的支持下,其活动半径可达到准战略轰炸机级别。这意味着它能够携带诸如鹰击21、空基版东风17等重量级弹药覆盖更远的目标区域,增强了我国空军的战略打击范围。


从战略威慑层面分析,此次演练展示了我国空军不断发展的战略打击能力。


在火箭军展示东风-31AG洲际导弹发射能力之后,轰-6N与运油-20的联合演练进一步表明我国三位一体核反击力量的稳步提升。这一组合能够覆盖到美国本土等遥远目标,对潜在对手形成强大的战略威慑。美国在这之后态度的转变,如财长和国务卿的一系列举动,也从侧面反映出这种威慑力量的有效性。


在我国空军发展进程中,这一演练也是一个重要的阶段性成果。我国空军长期以来在战略轰炸机方面与美俄存在差距,轰-6N尽管有各种改进,但在载弹量、航程等方面相比美俄的战略轰炸机仍有不足。而运油-20与轰-6N的配合则是在现有装备基础上挖掘潜力的积极尝试,一定程度上弥补了轰-6N在航程上的短板,为未来更先进战略轰炸机的发展和装备争取了时间。当然,相信咱们的战略轰炸机轰-20也只是在等一个合适的时机闪亮登场了。


从战术层面来看,运油-20为轰-6N加油也体现了我国空军战术体系的完善。


空中加油技术的成熟应用可以使轰炸机在作战中灵活调整航程与载弹量的关系,以更优化的状态投入战斗。同时,这一演练也为空军培养了更多掌握空中加油技术的人员,为未来更多机型参与空中加油作战奠定了基础。


因此,轰-6N与运油-20的空中加油对接演练,无论是对我国空军作战能力的提升、战略威慑的增强,还是空军发展进程以及战术体系的完善,都有着不可忽视的重要意义。在轰-20即将横空出世之前,六爷还是要再辛苦一趟,加上之前东风快递,东大对美西方邪恶势力的警告意味逐渐趋于浓厚。


二、金砖国家首次显现裂痕


【参考消息网】据俄罗斯卫星社9月19日报道,抵达伊斯兰堡访问的俄罗斯副总理阿列克谢·奥韦尔丘克9月18日表示,俄罗斯欢迎巴基斯坦申请加入金砖国家。


【荣茂观察】


去年,金砖国家经历了一次重要的扩员行动,吸纳了五个新的成员国。但在扩员的过程中,印度和巴西提出了一项要求,即新成员必须支持印度、巴西和南非成为联合国安理会的常任理事国。


这一要求明显违背了金砖国家创立时所强调的平等、包容和非霸权的原则,毕竟,扩容金砖是为了提升全球南方国家的声音,打破西方主导的国际秩序,不是为了满足某些国家寻求常任理事国地位的野心。


在过去,出于战略考量,俄罗斯时常对印度采取宽容态度,这使得印度在金砖国家机制中能够占据显著地位。然而,随着埃及与埃塞俄比亚等新兴经济体的加入,这一格局正在悄然改变。尽管这些新成员希望借助金砖国家的平台提升自身在全球舞台上的发言权,但这并不意味他们会盲目地附和某些成员国的特定利益诉求。相反,对于这些国家而言,金砖机制是一个促进共同繁荣的机会,而不是一个用于大国博弈的棋盘。尤其在当前全球形势充满不确定性的背景下,它们更加渴望通过多边合作来推动共同发展,而不愿成为大国间政治角力的棋子。


从这一点看,未来的金砖组织,如何调整内部机制以适应新成员的需求,如何在维护原有宗旨的同时推动组织发展,将是未来需要认真思考的问题。如果印度和巴西继续试图把金砖变成争权的舞台,而不是合作的平台,恐怕会引发更多不满和内部分裂。毕竟,真正的多边主义不应是一方独大的游戏,而是多方共赢的舞台。


三、法国新外长就中国电动车表态,支持加征关税


【观察者网】据彭博社当地时间9月26日报道,新任法国外交部长让-诺埃尔·巴罗(Jean-NoelBarrot)当天声称,由于中国一直在利用补贴来保持其行业主导地位,法国支持欧盟对中国产电动汽车征收关税的计划。这一表态,与此前法国政府在7月的一项欧盟投票中相一致。


【荣茂观察】


法国支持欧盟对中国电动汽车加征关税的计划,表面上打着“公平竞争”的旗号,实则反映出欧洲对中国新能源行业迅速崛起的担忧。欧洲担心的是,自己的汽车工业在技术创新上落后于中国,而中国凭借大规模的生产和技术突破,正逐步成为全球电动汽车市场的领导者。


巴罗指责中国依靠“补贴”来保持在该领域的优势,但实际上,中国的竞争力主要源于其庞大的市场规模、先进的供应链和技术进步,而非简单的政府补贴。法国对此显然心知肚明,却仍坚持这一说辞,意在减缓中国电动车在欧洲市场的扩展步伐。


值得注意的是,欧洲的电动汽车行业虽然名声在外,但在量产与成本控制上远落后于中国品牌,尤其是面对比亚迪、蔚来等中国车企的快速崛起,欧洲市场显得力不从心。欧盟的“公平竞争”借口听上去冠冕堂皇,实则是其产业落后与保护主义心态的双重外露。


然而,中国并非软柿子。在全球新能源竞争愈加白热化的背景下,中国不缺乏反制手段,比如通过贸易反制或限制稀土出口等措施,保护自身的市场利益。巴罗若低估中国捍卫自身权益的决心,势必会导致更为复杂的贸易冲突,使中欧关系进一步紧张。


在此,我想向法国提出一点建议:全球化的大棋盘上,每个国家都是平等的棋手。想要赢得比赛,就要靠实力和智慧,而不是靠耍小聪明和玩手段。希望法国能够真正明白这个道理,不要再在中欧关系的道路上设障。

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荣茂观察
原“THLDL领导力”。作者:李荣茂,清华大学工商管理硕士;THLDL大课堂、清大领导力创始人、原清华大学领导力创办人、资深投资人。站在中国立场分析国内外政经走势。
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