越南的高铁梦:23年后能否驶向未来?

职场   2024-12-14 12:02   山东  
在越南历史中,铁路一直扮演着至关重要的角色。自法国殖民时期开始,越南便逐步建立起了自己的铁路网,这条脆弱的交通线深深地影响了国家的发展轨迹。经过战争的摧残,铁路不仅是物资运输的生命线,也是越南经济复苏的关键。然而,时至今日,越南的铁路系统仍面临着诸多困难和挑战。自2001年起,越南便提出了南北高铁的规划,但这一计划却一直未能如期完成,直到今年才重新提上日程。透过现象看本质,这里是荣茂观察。

越南的铁路体系经历了复杂的演变与多次政治波动。20世纪60年代,美国对越南北部的轰炸令越南铁路遭受重创,导致北南之间的物流通道几乎被切断。为了缓解这一困境,中国向越南伸出了援手,派遣大量铁道兵前往修复铁路。这支由中国铁道兵组成的队伍,顶着美国的轰炸,不仅修复了大部分被毁坏的铁路,还创造性地铺设了“套轨”铁路,成功将两国不同轨距的铁路实现了对接。

随着时间的推移,越南的铁路问题并未得到彻底解决,反而成为了国家发展的一大瓶颈。虽然越南一直致力于铁路建设的改革,但由于种种原因,铁路的速度和运力始终没有得到大幅提升。尤其是从胡志明市到河内的铁路,依然维持着几十年前的速度,成为了现代化进程中的一大短板。

进入21世纪后,越南提出了建设南北高铁的计划,旨在提升国家的铁路运输能力。然而,由于高铁建设涉及到巨额资金和复杂的政治博弈,计划很快引发了激烈的争论。在阮晋勇上台后,他强力推动高铁建设,但也因此触动了越南内部派系的政治利益。阮晋勇的强势改革派风格,尤其是在高铁项目上的过度依赖日本,导致了北方和南方派系的深刻分歧。最终,越南国会在2010年否决了这一高铁计划,令这一宏伟的项目陷入了长达数年的停滞。

后来,随着世界格局的变化和周边国家的崛起,使得越南再度意识到铁路建设的重要性。特别是在中国“一带一路”倡议下,中老铁路建设的成功不仅改善了老挝的经济状况,也为周边国家提供了新的发展机会。而在此过程中,越南却始终未能加入这一崭新的交通网络,也使之感到了巨大压力。

2024年,越南终于重新启动了高铁建设的计划,试图通过引入更多国际合作,解决曾经的问题。这一计划的提出给越南带来了希望,但实际操作中的难题仍然层出不穷。首先,越南高铁的建设需要巨额资金支持,而其国内经济状况依然较为紧张。其次,越南在选择合作伙伴时也面临巨大压力。虽然日本提供了低息贷款,但考虑到其政治上的复杂性,越南是否愿意再次选择日本,仍然是一个未知数。

此时,中国高铁技术的发展和经验成为了越南最直接的选择。中国不仅在高铁建设上具有世界领先的技术,还在邻近的中老铁路建设中取得了显著成功。考虑到越南地理位置的特殊性,选择中国作为合作伙伴,不仅能降低成本,还能有效解决跨国铁路网络的对接问题。但越南内部的政治博弈依然复杂。越南是否能够放下曾经的恩怨,重新与中国展开合作,以及能否解决所需资金的问题,将是决定这一项目能否顺利推进的关键。

越南的高铁梦是否能够实现,仍然面临着许多不确定性。高铁的建设并不仅仅是一个工程问题,它涉及到国家的经济政策、政治决策、国际合作等多个层面的考量。其次,越南高铁的建设是否能够真正起到促进经济发展的作用,仍然是不确定的。毕竟,越南的铁路系统并非单纯的技术问题,而是深刻影响国家发展的一项战略选择。

如今,越南已经来到了一个关键的历史节点。越南能否通过高铁建设改变自身的交通格局,提升国家竞争力,将决定其在东南亚乃至全球经济中的地位。随着时间的推移,希望越南高铁不再只是空想,而是可以通过实际的努力转化为现实。

越南能否顺利实现这一目标,我们拭目以待。但无论如何,越南高铁的未来必将深刻影响到其国家的经济发展轨迹,并可能成为东南亚地区交通格局的重要一环。
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荣茂观察
原“THLDL领导力”。作者:李荣茂,清华大学工商管理硕士;THLDL大课堂、清大领导力创始人、原清华大学领导力创办人、资深投资人。站在中国立场分析国内外政经走势。
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