布拉格地铁悲剧：乘客跳下铁轨身亡 ‖ 捷克仍然是最不受欢迎的移民目的地之一 ‖ 高速列车将在一小时内连接布拉格和德累斯顿

布拉格地铁悲剧：乘客跳下铁轨身亡

由于一场悲惨事故，布拉格地铁 B 线 Smíchovské nádraží 至 Florenc 段于周五上午停运。在 Národní třída 车站，一名年轻人跳下铁轨。救援人员没有办法帮助他，因为他受了致命的伤。据警方称，这是一起自杀事件。

事故发生在10:00后不久。 “一名 25 岁的男子摔倒在铁轨上。 RZP 工作人员、IP、检查员以及后来的验尸官都前来提供帮助。警方发言人亚娜·波什托娃 (Jana Poštová) 表示：“不幸的是，这名年轻人受了重伤，有生命危险，医护人员无法再帮助他。”警方称，该男子最终被卡在地铁列车下，当场伤重不治。

警方发言人伊娃·克罗帕科娃 (Eva Kropáčová) 告诉媒体：“根据初步信息，这是一起自杀事件，这名男子在地铁到达前不久跳入轨道区域。”该发言人补充说，目击者立即按下用于停止地铁的紧急按钮也无济于事。警方仍在调查悲剧的具体情况。

来源：Novinky.cz

捷克共和国仍然是最不受欢迎的移民目的地之一

捷克共和国是最不受寻求庇护移民欢迎的欧盟国家之一。 2024 年，这一点得到了证实，当时有 1,277 人在捷克共和国申请国际保护。这比本来就很低的数字有所减少，因为前年内政部登记了 1395 份申请，2022 年为 1694 人。相比之下，2024 年在德国申请庇护的人数增加了 200 倍。

“2024 年，乌兹别克斯坦国民提交的国际保护申请最多（219 份）。其次是来自乌克兰（195 名）、越南（186 名）、俄罗斯（89 名）和摩尔多瓦（87 名）的申请人，”内政部发言人 Ondřej Kratoška 描述道。

例如，1,277 项请求的总数只是邻国德国登记数量的一小部分。 2024年1月至11月，有236,000人申请国际保护，因此估计全年有258,000人在这个邻国寻求庇护。德国的居民数量是捷克共和国的八倍，但登记的寻求庇护的移民数量是捷克共和国的两百多倍。邻国长期以来一直是最受寻求庇护者欢迎的国家，塞浦路斯、希腊和奥地利在人均庇护申请数量方面也位居领先国家之列。

捷克内政部本身在发给布鲁塞尔的一封信中表示，“捷克共和国的庇护申请数量普遍较低。它是2023年人均申请量最少的国家之一”。该部门在去年年底的一份报告中阐述了这一点，其中描述了捷克共和国为移民协议所做的准备工作。

尽管目前捷克有39万名乌克兰难民，但他们不必申请庇护并使用所谓的临时保护，而临时保护必须每年延长。

此外，捷克的庇护申请只有一部分获得成功。克拉托什卡补充说：“去年，批准了 60 名庇护和 141 名补充保护。”他补充说，这也可以处理前几年已经提交的申请。补充保护是针对那些不符合庇护条件，但回国后可能面临严重伤害风险的人。

俄罗斯人、尼日利亚人和印度人回国是一个问题

尽管自愿回国人数略有增长，但国内回国人数也很少。他们关注的是失去在捷克共和国合法居住权的外国人，内政部已组织他们返回祖国。 2021 年有 361 起此类回报，前年为 654 起，去年为 748 起。

内政部称返回俄罗斯、尼日利亚或印度是有问题的。 “对于这三个国家来说，验证身份和签发替代旅行证件的通信都存在不合理的延误，”克拉托什卡描述道。 “最常见的返回国家是摩尔多瓦、越南、乌兹别克斯坦、蒙古和格鲁吉亚，”发言人补充道。如果没有自愿返回，警方会组织强制返回。外国警察尚未公布上一年的回返统计数据。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩曾在十月表示：“只有百分之二十无权留在欧盟并已获决定返回的人会返回其原籍国。 “然而，克拉托什卡表示，例如，在捷克共和国，统计数据被扭曲，因为我们只有机场有欧盟外部边界。已决定回国的外国人，若自行陆路出行，则不纳入官方回国人员统计。

理论上，移民协议可能会影响移民数量，因为它涉及寻求庇护者可能的重新分配。该法案将于明年年中生效，其中包括引入强制团结机制。受移民影响最严重的国家将能够请求其他成员国的支持，以在彼此之间重新分配一定数量的难民。然而，这将取决于具体国家是否接受难民本身或提供帮助，例如经济或物资。没有人可以强迫成员国接受移民。

内政部长维特·拉库桑（STAN）已经谈到，捷克共和国可以免除强制团结，因为它收容了大量来自乌克兰的难民。然而，这始终取决于所有成员国的评估。

来源：Novinky.cz

高速列车将在一小时内连接布拉格和德累斯顿

德国铁路公司公布了连接布拉格和德累斯顿的高速铁路德国段的规划，其中包括一条 30 公里长的穿越厄尔士山脉 (Krušné hory) 的隧道。这项雄心勃勃的项目旨在大幅缩短捷克和德国城市之间的旅行时间，将目前的 2.5 小时旅程缩短至仅 1 小时。

最新发布的可视化视频展示了拟议的路线，包括对从德累斯顿到海德瑙的现有路段进行现代化改造，火车将从那里进入厄尔士山隧道。该隧道将在捷克一侧的 Chabařovice 附近出现。视频还强调了紧急隧道的加入，旨在方便乘客在必要时通过巴士撤离。

预计将成为德国最长的厄尔士山隧道，已引起拟建路线沿线地方政府的反对。边境地区居民已提出 600 多起投诉，包括要求取消该项目并寻找替代方案。反对意见主要集中在潜在风险、成本、噪音和交通中断，尤其是在北部城市拉贝河畔乌斯季，该市将承担大部分建设工作。

据德国一家地方报纸报道，该项目预计最早于 2032 年开工，耗时约 12 年完成。

在捷克方面，铁路局已将高速线路分为三个部分：VRT Podřipsko，在拉贝河畔鲁德尼采设有终点站；捷克 městředohoří 下的 VRT Středohorský 隧道；以及 VRT Krušnohorský 隧道，该隧道将连接至拉贝河畔乌斯季的一个航站楼。

一旦投入运营，高速列车时速将达到 320 公里，而机车牵引列车时速将达到 230 公里。这条线路将允许乘客在大约 30 分钟内从布拉格前往拉贝河畔乌斯季，从而大大改善区域连通性。

该项目是加强捷克共和国和德国跨境交通联系的重要一步。未来的计划虽然仍处于理论阶段，但包括从布拉格到波兰弗罗茨瓦夫和从皮尔森到慕尼黑的线路，以及从德累斯顿主干线到捷克城市莫斯特的一条支线。

捷克共和国建设基本高速铁路基础设施的总成本估计为8000亿捷克克朗。

来源：Expats.cz

广

2024 年捷克新闻摄影大赛：获奖照片从 256 位摄影师和 4,500 多份参赛作品中选出

今年是捷克新闻摄影大赛三十周年。该大赛的年度最佳照片由 Petr David Josek 在去年的奥运会上拍摄。

2024 年捷克新闻摄影大赛共设八个类别，共有 256 名摄影师参赛，参赛照片超过 4,500 张，最终美联社记者 Petr David Josek 凭借去年在巴黎拍摄的奥运跨栏运动员照片荣获年度最佳摄影奖。Josek 先生的家族摄影事业源远流长，他的父亲 Petr Josek 于 1997 年凭借一张在乌赫尔堡洪水泛滥时拍摄的一只游泳犬的照片荣获年度最佳摄影奖。

参赛作品分为不同的类别，每个类别都有各自的获奖摄影师，包括“报道”、“肖像”、“日常生活”、“体育”、“新闻人物”、“人类与环境”和“艺术与文化”。在国家博物馆新馆举行盛大活动后，部分参赛作品将于 1 月 10 日至 4 月 23 日在同一地点向公众展出。

来源：布拉格国际电台

采编译自欧洲媒体平台： 老闲