周末，Chodov 站和 Pražské povstání 站之间的地铁将不会运行
由于布拉格轨道维修，Pražské povstání 和 Chodov 站之间的地铁 C 线本周末将停运。客运服务将由替代巴士线 XC 提供。
周六早上至周日晚上，地铁服务将暂停。 XC 巴士线将服务 Chodov、Roztyly、Kačerov、Budějovická、Pankrác 和 Pražské povstání 车站。车站的具体位置可以在运输公司的网站上找到，或者现场会有服务人员。
从1月6日起，Pankrác车站将关闭一年，进行改造，作为D线建设后的换乘站。 Pankrác-Obrachtova 路段的工程目前正在进行中。
近年来，由于 Florenc 车站天花板的维修，C 线也曾出现过部分短期关闭的情况。重建工作将于 2026 年结束。
自去年秋天以来，B 线Radlická站的交通一直受到限制。同一条路线上的Českomoravská车站完全关闭。
来源：Novinky.cz
捷克流行病学家平息对中国爆发新病毒的担忧
卫生专家表示，HMPV 比 Covid-19 轻得多，但建议人们继续注意个人卫生和健康。
国内卫生专家向公众保证，最近包括中国在内的几个亚洲国家人类亚肺病毒 (HMPV) 病例激增，不会对欧洲或捷克构成重大威胁。该病毒通常会引起轻微的呼吸道症状，如流鼻涕、咳嗽、皮疹和发烧，在中国、印度、马来西亚和哈萨克斯坦，病例有所增加。例如，一些中国当局已重新实施口罩强制令。
流行病学家、前总统健康顾问罗曼·普里穆拉强调，HMPV 并非一种新的或高度危险的病原体。“这种病毒已经存在了近 25 年。它的病程明显较轻。它通常会导致常见的呼吸道疾病，只有极少数病例会导致肺炎，”普里穆拉告诉媒体CNN Prima NEWS。
病毒学家 Jiří Černý 也表达了同样的看法，他指出 HMPV 具有稳定的季节性周期，每年约占呼吸道感染的 10%。“我们对它适应得比较好——我们大多数人在很小的时候就被感染了，成年后感染的严重程度就没那么严重了，”Černý 解释道。
虽然幼儿、老年人和免疫功能低下者患重症的风险更高，但大多数病例都是轻症。专家还强调，HMPV 病例的增加与冬季呼吸道感染的典型趋势一致，包括流感、COVID-19 和呼吸道合胞病毒 (RSV)。
东英吉利大学微生物学家保罗·亨特强调了这种病毒的流行程度。据科学媒体中心报道，他说：“几乎每个孩子在五岁生日之前都会被感染至少一次。”
在捷克，病毒活动没有超出正常水平的迹象。“如果我们在这里进行研究，我相信我们也会发现病毒活动与前几年的程度相似，”切尔尼补充道。目前，尚无针对 HMPV 的疫苗，但正在开展研发研究。
本周早些时候，捷克国家公共卫生研究所 (SZÚ) 担心捷克可能正处于流感流行的边缘。流感已成为该国呼吸道疾病的主要病因。
假期期间，流感病例报告数量下降至每 100,000 人 831 例，这主要是由于就医次数减少。卫生专家建议公众采取预防措施，强调接种疫苗（尤其是对于弱势群体）的重要性，并保持良好的呼吸道卫生。
来源：Expats.cz
广
英国《金融时报》：中国航空公司在欧洲快速扩张，经俄罗斯飞行更便宜
由北京政府控制的中国三大航空公司正在欧洲市场迅速扩张。他们利用能够在欧洲和中国之间的航线上使用经俄罗斯的最短航线的优势，而制裁则阻止欧洲航空公司使用同一航线。英国《金融时报》 （FT）今天撰文。此次制裁是西方国家与俄罗斯因乌克兰战争发生争端的结果。
西方航空公司减少了飞往中国的直飞航班，例如斯堪的纳维亚航空、汉莎航空、英国航空和维珍航空等公司去年决定完全取消部分飞往中国大陆的航班。他们之所以这样做，正是因为制裁的影响，因为制裁的影响，中国竞争对手能够为乘客提供更便宜的机票。
莫斯科已禁止大多数欧洲航空公司在2022年进入俄罗斯领空，以回应西方国家因俄罗斯于当年2月军事入侵乌克兰而对其实施的制裁。因此，欧洲航空公司在飞越俄罗斯时需要更长的时间才能到达中国，更不用说更高的燃油成本了。
“欧洲航空公司根本没有竞争力，”上海纽约大学航空业专家大卫·于说，但中国三大航空公司——国航、东航和南航——尽管航班数量有所增加，但仍出现亏损。星展银行分析师 Jason Sum 指出，去年 10 月中国和西欧之间的综合运输能力比 2019 年同月增加了 18%。
去年九个月，与新冠疫情爆发前的2019年相比，中国三大航空公司提到飞往英国、西班牙和意大利的定期航班大幅增加。咨询公司 Ishka 表示，增幅为 25% 至 45%。瑞士银行瑞银(UBS)分析师埃里克·林(Eric Lin)指出，中国航空公司还能够提供比欧洲竞争对手便宜5%至35%的中国和西欧之间的机票。
早在去年十月，欧洲航空公司就抱怨制裁问题以及无法飞越俄罗斯领土。因此，他们呼吁欧盟委员会（EC）做出更大努力，确保该领域的公平竞争环境。德国最大航空公司汉莎航空公司负责人卡斯滕·施波尔当时在布鲁塞尔举行的欧洲航空运输业领导人新闻发布会上表示，为了确保公平竞争，应要求俄罗斯避免所有飞往欧洲的航班。
美国航空公司游说美国政府继续严格限制直飞中国的航班数量，从而阻止中国航空公司进一步拓展美国市场。
在私下采访中，西方航空公司的负责人质疑中国航空旅行的需求水平，一些人还认为如此快速的扩张对中国航空公司来说无利可图。分析人士随后警告称，这其中还有政治动机，并指出北京正在为免签证提供便利，以吸引游客返回中国。
英国《金融时报》援引一位中国航空公司高管的话说：“中国经济正在下滑，旅游业尚未恢复，业务仍在复苏。”旅游业尤其受到新冠肺炎 (covid-19) 大流行的影响。 “你需要加强互联互通，让更多的人涌入中国，”他补充道。
中国主要航空公司也在增加飞往中东的航班，特别是随着亚洲最大经济体与海湾地区之间商业活动的扩大。中国还正在深化与沙特阿拉伯的经济联系。伊什卡表示，五年内，中国与世界该地区之间的航空联系增加了百分之几十到数百%。
来源：CTK
采编译自欧洲媒体平台： 老闲
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