比亚迪在西班牙劲头依然强劲...其销售量的增长不仅让竞争对手感到不安，也凸显了比亚迪在插电式混合动力车（PHEV）领域的市场地位。10月份，比亚迪在西班牙共售出623辆PHEV，市场份额达到14.7%，主要集中在个人用户渠道上。
其中，比亚迪Seal U功不可没。《Híbridos y Eléctricos》曾对该车进行测试，其提供纯电动和插电混动版本，10月份单月就售出363辆。今年以来，Seal U的累计销量已达929辆，成为比亚迪2024年在西班牙最畅销的车型。
此外，紧随其后的是比亚迪Dolphin，该车型在10月售出149辆，年初至今已累计683辆。排在第三位的是比亚迪Atto 3，10月份售出132辆，全年累计销量达到894辆，接近Seal U的销量，但10月份的销量数据显示了其未来的增长潜力。
值得一提的是，比亚迪Seal U因既提供插电混动版本又有纯电动版本，具备市场优势，而Dolphin和Atto 3仅有纯电动版本。
比亚迪在全球范围内大获成功。该品牌在全球范围内创下销售记录。今年第三季度（截至9月），比亚迪全球营收增长24%，三个月内售出112万辆汽车，年内累计销量达到274万辆。比亚迪的目标是在2024年年底实现400万辆电动车和插电混动车的销售量，并继续在该领域保持增长势头。
数月来，比亚迪Seagull（或称Dolphin Mini）即将登陆欧洲的消息早已流传。据该公司确认，这款小型、价格实惠的电动车本应在2024年底前进入欧洲市场。然而，就在这一消息发布几周后，比亚迪高层证实，Seagull的推出将推迟几个月，预计于2025年下半年上市。
此外，比亚迪执行副总裁Stela Li表示，欧洲市场的Seagull不会与其他市场版本完全相同，而是会进行一些调整，以更贴合欧洲消费者的喜好。目前，这些改动的具体细节尚未披露。
预计这款车在西班牙的售价将介于15,000至20,000欧元之间，未包括当时可能适用的补贴或折扣。Seagull的目标是与Dacia Spring和现代Inster等经济型电动车竞争。然而，比亚迪希望将其定位更进一步，不仅提供独特的设计和精致的内饰，还具备出色的性能表现。
两年内侵占3处马德里房屋？！"知法犯法"的无赖还在镜头前炫耀？！
