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2024年6月22日 星期六
突发：渡轮Aratere能不能浮起来？今晚见分晓
本报综合报道 原定于6月22日(周六) 早上9点趁着涨潮时重新浮起的“Aratere”号渡轮的计划被暂停，以便更好地调查其搁浅情况。
这艘渡轮于周五晚上10点左右在Picton以北搁浅，船上有8名专业司机和39名船员，均没有受伤。负责南北岛客货运输的Interislander公司执行总经理 Duncan Roy 称这是转向故障，但没有透露有关此次故障的更多细节。
事件对货运的影响仍需“观望”
新西兰道路运输首席执行官Dom Kalasih表示，目前很难预测事件对南北岛之间货运的影响。
Aratere 号是新西兰唯一一艘支持铁路的渡轮，这意味着它可以用来运送火车穿越库克海峡。这样，它就成为了铁路网络不可分割的一部分。
Kalasih表示，铁路运输的货物比例相对较小，约为5%到6%，通常通过铁路运输的货物如果需要也可以通过公路运输。这不是第一次发生中断……每次发生这种情况时，公路货运运营商都会竭尽所能，与其他海峡过境服务供应商合作，以保持货物畅通。”
工党表示，政府必须停止在渡轮基础设施建设上“拖延”
工党交通发言人 Tangi Utikere 发表声明：“目前的主要重点是船上所有人的安全和福祉。此次事件进一步强调了对可靠、可持续且经久耐用的库克海峡渡轮的需求。” 就在前一天，新西兰交通部长Simeon Brown驳斥了我们向他提出的关于立即更换计划的必要性以及现有船队持续维护成本不断增加的担忧。国家党已经习惯于蒙在鼓里，现在必须站出来，让新西兰人确定他们未来是否能安全穿越库克海峡。”
“新西兰财政部长Nicola Willis在这个问题上已经拖延了六个月。如果她能为房东支付近 30 亿纽币，她就能找到钱为新西兰人提供可靠的渡轮服务。”
交通事故调查委员会(TAIC)将调查 Aratere 搁浅事件
交通事故调查委员会在认为事故或事件情况对交通安全有或可能产生重大影响，或调查结果及建议可以改善交通安全时，将启动调查。
事故首席调查员 Naveen Kozhuppakalam 表示，“我们的调查人员将检查船只，寻找和恢复电子记录，并采访船员、港口当局和目击者。”
绿党交通发言人抨击“鲁莽”政府
绿党交通发言人 Julie Anne Genter 发表声明：“Nicola Willis 在没有制定替代计划的情况下鲁莽地决定取消新渡轮合同，这对新西兰来说是灾难性的。这真的令人难以置信，但却是这个联合政府的标志。他们竞选时承诺资助基础设施和抗癌药物等公共产品，以吸引人们投票给他们 - 但相反，他们给房东减税，并让我们的岛际服务走向失败，然后被甩卖。”
来自环境监督组织Guardians of the Sounds的Peter Beech多年来一直在对老化船队的危险发出警报。“他们只是无视所有请求，”他说。
2023 年1月，Kaitaki 事件发生时，渡轮上载有864人，完全失去动力，这是一个似乎被忽视的警告，他说。“这是个时间问题，现在它发生了。”
Aratere问题发生的时间恰好是渡轮很快就会进入Tory海峡前，如果在进入狭窄、岩石密布的Tory海峡后出现转向问题，结果可能会更糟。
价值 1.06 亿纽币的 Aratere 号1998年在西班牙建造。交付后不到一年，船员们就将其命名为“El Lemon”。历数Aratere遇到的问题包括多次电源和机械故障、鼠患和救援。尽管 KiwiRail 用相当于其购买价格的 50%资金重新投入到这艘有问题的船只中，这艘陷入困境的渡轮远非一帆风顺，2003年国家党联合政府拒绝了KiwiRail提出的14亿纽币资金请求，该请求旨在更换其老化的Interislander船队。KiwiRail 已与现代尾浦造船厂签订了建造两艘铁路渡轮的合同，但由于惠灵顿和皮克顿的港口基础设施升级，包括容纳新的大型渡轮，预计成本已经超支。维护渡轮的成本预计将达到数千万纽币。
木美家私
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