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近日，一张关于零跑汽车即将涨价的网图引发行业关注。![]()
针对这一消息零跑汽车回应表示，“对此尚不知情，正内部核实了解中”。根据零跑汽车app显示，零跑汽车多款产品在7月31日结束后就不再提供一些购车权益。虽然目前消息还没有得到确认，但不少网友认为可能也八九不离十了。![]()
近两年，汽车行业价格战越打越激烈，各大车企陆续被迫加入“价格战”，零跑汽车也是其中一员，凭借其突出的性价比优势，零跑汽车近期销量势头强劲。根据零跑之前发布的信息，零跑汽车7月购车福利中，用户最高可享受近2万元的购车权益。截至目前，零跑累计交付新车已突破40万辆。据微博知名汽车销售数据大V@孙少军09的爆料，零跑汽车7月新增订单量有望突破3万单，在新势力车企中仅次于理想汽车。价格战，效果真的好？
对于有些企业来说，价格战并没有带来特别好的效果。
早些时候，“宝马汽车退出中国价格战”相关话题引起不少讨论。不久后，“BBA”中的另外两个豪华汽车品牌奔驰和奥迪也接连传出保价的消息。除零跑汽车外，不少汽车品牌都调整了购车权益。例如，理想汽车销售人员在社交媒体上称，理想L系列的一些车型将于8月1日开始取消赠送充电桩。此外，沃尔沃、本田等品牌则将终端优惠力度进行了回收。![]()
新能源车为何卷得如此厉害？
①材料降价。现在电池级碳酸锂价格已降到10万元/吨，而碳酸锂价格每下降10万元/吨，每千瓦时电就可以减少50元的成本，相比巅峰时期60万元每吨的价格，跌幅接近85%，这为新能源车企提供了降价的空间。随着新能源汽车成本下降、实行价格战，燃油车也只能依赖于优惠的价格来持续吸引客户。
②新车冲击。小米SU7开售之后，27分钟大定破5万。上市24小时，小米SU7大定88898台。在小米吸走整个车圈流量的时候，各大汽车产商已经坐不住了。③头部引领。两位“大魔王”比亚迪与特斯拉从去年到今年，接连不断的几次推波助澜，不惜损失毛利来换取丰厚的订单。剩下的追赶者，只能主动或被动的“以价换量”。④政策补贴。近日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提及“开展汽车以旧换新”。本次优惠活动，与春节后车企集体降价，有着相同的触发因素。虽然汽车市场整体销量同比仍在增长，增速却明显放缓，这使不少车企感到压力。在业内人士看来，今年“价格战”的主基调不会改变，车企间的激烈竞争将会进一步白热化，倒逼企业加速产品升级迭代，推出更具竞争力的车型。涨价后的零跑是否延续销量增长还未可知，但比起价格优势，消费者更需要的是车辆的安全性和品质。
来源：中工汽车网、澎湃新闻、太平洋汽车
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