近日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑完成，长赣铁路黄花机场站站房主体顺利封顶，这标志着湖南首个全地下高铁站站房主体结构建设完成，也标志着这座集高铁、地铁、磁浮、城际铁路等多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽站取得了重大进展。
长赣铁路作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦通道的重要组成部分，对于完善区域铁路网布局、增强交通互联互通具有重要意义。
黄花机场站作为长赣铁路的关键节点，其站房主体结构的顺利完工，为整个项目的后续推进奠定了坚实基础。
据悉，长赣铁路黄花机场站是长沙机场改扩建工程综合交通枢纽重要组成部分，设置在长沙机场T3航站楼负3层。
是国内为数不多的地下高铁站，该站总建筑面积达到10万平方米，站场规模2台6线，其中站台层面积约为4.62万平方米，站厅层面积约为2.67万平方米。
基坑长1093m，宽64m，深36m，深度相当于12层楼高，是整个黄花机场改扩建工程中最深的一个基坑工程。
长赣铁路黄花机场站建成后，将实现渝厦高铁与长沙黄花国际机场T3航站楼的无缝对接，乘客不出地面就能轻松换乘高铁、地铁、磁浮、城际铁路等多种轨道交通方式。
同时，黄花机场站可以通过联络线连接长沙南站，有效沟通京广高铁、沪昆高铁，将武汉、南昌等10余座城市纳入黄花机场陆侧1小时服务交通圈。
这不仅可以大大提升长沙黄花国际机场的综合交通枢纽地位，也将为湖南省乃至中部地区的经济社会发展注入新的活力。
