很多纯电车主发问：为什么我的车不舒服，不管是开着还是坐着，都很容易头晕？在长安启源直播间，长安汽车研究院增程动力总成项目总监刘继伟、硬核技术研究所所长金超，也和大家解读了其中原因，归结起来说，就是纯电车电机扭矩瞬间最大释放的原因，使得车辆在起步、停车的时候，很容易让人产生不舒服的感觉。
事实上，开过纯电车的朋友都知道，头晕恶心的不适感并不只是出现在起步阶段，在任何加速或减速状态内都会出现，但凡驾驶者对电门掌控的不够细腻，就是一路走、一路晕的状态。这是目前纯电车普遍存在的缺点，所以也需要车企给出更好的解决方案。
而长安启源智慧新蓝鲸增混就是一个答案。虽然是增程式动力系统，但其采用了七合一超级电驱系统，在电动时代属于革命性的飞跃，相比目前主流的三合一技术，体积缩小5%、重量降低10%的同时，将效率提到了4.9%，功率密度激增37%，由此得到了96%的超高电驱效率，这就让搭载长安启源智慧新蓝鲸增混系统的车型，有了更接近纯电的动力输出。
那么问题来了，上文我们说过，纯电动力输出存在让人易头昏、恶心的弊病，长安启源智慧新蓝鲸增混又强调超级电驱，那么如何解决我们生理上的痛点呢？这就需要聊聊聊聊IEM3.0全地形驾驶自适应控制。
这套系统有非常出色的地形感知能力，可覆盖公路、山路等铺装和非铺装道路，能够根据实时路况智能调节扭矩和能量回收，并协助驾驶者控制动力输出的精度，降低踩油门或松油门所产生的动力爆发或骤降现象，实现开车不累、乘车不晕的驾乘感受。
以长安启源A07全新真香版为例，它就搭载了智慧新蓝鲸增混系统，最大输出功率160kW，峰值扭矩320牛米，零百加速时间提升到7.6秒，属于15万级内的快车，在城市、高速超车都很轻松。其动力输出高效有力，而且通过IEM3.0全地形驾驶自适应控制，让动力输出保持在线性的上升状态，不会在起步的时候有猛烈的突兀爆发，表现出又快又稳的加减速状态。
当电量到了低值的时候，长安启源A07真香版的增程器会以无感状态开始工作，给电池进行高效补能，保持足够的电量来让动力稳定输出，驾驶者根本感受不到电量下降导致的动力衰减，当电量足够之后，增程器又会无感停运。在过去一年多的时间里，我们试驾过很多增程车型，几乎都存在电量下降动力骤衰、增程器运行噪音大、充能效率一般的问题。
而长安智慧新蓝鲸增混基本解决了这些技术短板，确实将增程式动力推到一个新的高度，甚至在我看来，有了这样的技术表现，可能会让纯电车的最终归宿，变成加上一个新蓝鲸增程器。之所以让人有这种想法，不仅仅在于其动力模式，也在于它的节能效率。
继续以长安启源A07全新真香版作为参考，它能提供230KM的纯电续航里程，金钟罩电池具备3C充电倍率，15分钟就能将电量从30%充到80%，也就是180KM，以国人每年1.5万公里的平均用车里程计算，180KM续航里程基本可以满足3-5天的通勤需求，意味着我们可以实现0油耗的上下班、或日常生活行为，一公里5分钱的用电成本就很低。
既然是增程式动力，那么续航焦虑问题也是一并解决，长安启源A07真香版馈电油耗为3.94L/百公里，综合续航里程能达到1330KM，一箱油足够从北京开到上海，一公里用油成本也就0.22元，就问这个真香版它香不香吧？最后的问题还是要留给友商，既然长安启源拿出了智慧新蓝鲸增混，它们又该如何接招呢？
