中国大连船舶重工集团有限公司（DSIC）建造的液化二氧化碳运输船“Northern Pioneer”号，作为全球最大LCO2运输船队的一部分，已准备好交付至壳牌、Equinor 和道达尔能源合资企业Northern Lights。
全球首个商业LCO2运输与储存项目
船舶亮点
船体参数：长130米，宽21米，货舱容量7,500立方米。
绿色动力：搭载液化天然气（LNG）动力系统，并集成风力推进技术与空气润滑系统，显著降低碳排放。与传统燃油船相比，二氧化碳运输的碳足迹预计减少约34%。
技术支持：风力推进系统由芬兰Norsepower提供，空气润滑技术增强燃油效率。
北极光项目进展
今年9月，“Northern Pioneer”号由日本K Line管理，完成海试，标志着全球二氧化碳运输技术的一大突破。此外，位于Øygarden的接收站已于今年9月完工，具备正式运营能力，将有效接收挪威及其他欧洲工业部门排放的二氧化碳。
各方表态
大连船舶重工副总裁林吉明表示：“公司将继续发挥技术优势，与北极光公司协同合作，助力实现全球CCS目标。”
北极光董事总经理蒂姆·海恩则补充道，项目完整的运输与储存链现已准备就绪，“Northern Pioneer”号和后续姊妹船将为全欧洲提供灵活、可扩展的碳捕集物流服务。
船事探索解读
此次交付的“Northern Pioneer”号，既是中国造船企业创新能力的体现，也是全球能源转型中碳捕集与储存技术的重要里程碑。随着碳中和进程的推进，中国造船企业将继续在国际市场中扮演关键角色，为全球CCS项目提供坚实保障。
