日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院为宁波远洋运输股份有限公司自主研发设计的中国首型、全球最大2艘740箱纯电动敞口集装箱海船开工，该型船的设计建造对践行国家“双碳”战略、推动中国航运绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。
该型船充分彰显了“节能、环保、经济、高效、智能”设计理念，且在外观色彩与造型上尽显环保与科技感。全船设有约740个标准20英尺箱位，载重吨可达9000吨以上，有4个货舱和7个舱口，均为无舱盖设计，减少装卸货与靠离泊时间；艉部设置电推舱，较常规动力船多一个货舱，具有更大的载货空间；艏部还特别设置了减风阻型上层建筑，可有效降低振动噪音，提高船员工作生活的舒适度。
在动力方面，该型船配置10个箱式电池作为动力来源，并充分考虑电池的安全性，设有多级架构电池管理系统；箱式电池的布置远离起居处所和货物区域，周边环境通风良好；船舶停靠在港口时，可通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电。此外，绑扎桥平台上方配置有光伏系统，能够为船舶提供可再生能源；电池动力系统考虑冗余，故障模式下能够维持有效推进，返回最近的港口；设置综合能量管理系统，合理高效运转电站负荷。
该型船配备了智能系统集成平台，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能。岸基运维中心可对船舶设备进行实时监测，并可进行远程遥控，为船舶营运及航行带来全新体验。
该船由江西江新造船有限公司建造，可航行于国内沿海航区，入级中国船级社（CCS），有望成为市场标杆船型。
来源： 中国船舶报
