▲ 五福隧道进、出口全景。
加强沟通协调，解决大电供应难题
转换管理主体，解决混凝土供应难题
坚持监管到位，解决瓦斯突出难题
五福隧道全隧穿越有岩溶、瓦斯、采空区、老窖等不良地质，属低瓦斯隧道，瓦斯段占比12%，存在较大施工风险。为此万开达基层项目部制定了专项方案并邀请专家进行会审，并指导施工。同时加强与其他项目沟通协调，配备专职人员，采用气体自动监测系统实时在线监测瓦斯等有毒有害气体，按照2小时/次的频率开展人工巡回检查，确保瓦斯段落施工安全。
实现预防探测，解决突水突泥难题
五福隧道处于最为复杂的煤矿采空区、老窑水等不良地质段，地质条件复杂，存在突泥、突水等危害。针对这一难题，万开达基层项目围绕“物探先行、钻探验证、钎探保证”方针要求，制定防突水突泥专项施工方案、应急处置预案并邀请专家进行会审，严格执行预防探测措施，有效探测出多段富水段落并及时处理，避免危害发生。
运用智慧系统，解决顶板破烂难题
五福隧洞多次穿越大型褶皱构造、断层破碎带、煤层地质带等，顶板完整性差、不稳定，对安全生产威胁较大。针对这一困难，万开达基层项目第一时间选派专业管理人员，加强对一线管理。同时在隧道进出口各投入智能化拱锚一体机，使用智慧化工地系统，采用视频监控系统、人员定位系统、气体检测系统等智能化管理方式和设备，全方位、多层次打造施工现场防护网，降低安全威胁。
强化综合治理，解决环水保难题
万开达高速一直积极响应“绿水青山就是金山银山”的环保理念，针对施工过程中产生的污水问题，万开达基层项目首先从源头上进行治理，将洞内清水、污水从源头上分开排放，实行清污分流。同时在隧道进口端洞口新增一个约550m³的五级沉淀池，在唐家沟大桥7#桥台旁的改沟处新增一个约2000m³的沉淀池，在隧道出口端右洞洞口新增一个约1000m³的沉淀池，对排出洞口的污水进行沉淀处理，并定期对沉淀池进行清理，确保水质达到排放要求。
五福隧道建设一路走来、一路成长、一路收获。在后续的建设中，将继续以攻坚克难的豪气、奋发有为的朝气、勇往直前的锐气助推万开达高速铸就“精品工程”建设。
供稿：万开达公司
编辑：付冰卿
