内卷式竞争的前车之鉴 为砂石行业敲响警钟!

创业   2024-10-31 11:08   浙江  
文/砂石骨料网 王婷婷
一些行业资深人士认为:“内卷式竞争是今年上半年微观经济的一个突出特征。特别是新兴行业近年来进行了大量的产能建设造成供大于求的局面,部分行业甚至采取大幅降价牺牲利润率的‘内卷式’竞争去维护市场份额。”



汽车行业价格战之鉴


从2023年开始,中国汽车行业内卷现象愈发显著首当其冲的就是价格战愈发激烈特斯拉在当年年初率先降价,随后众多车企纷纷跟进,导致整个行业陷入了价格战的泥潭。

汽车行业媒体做过相关报道:上半年,燃油车大面积降价,而下半年,则是新势力品牌之间的价格战,蔚来、零跑、哪吒等新能源汽车品牌都在不同程度上发起了价格攻势。这种价格战虽然在一定程度上促进了销量的增长,但也牺牲了企业的利润,导致毛利率下滑,部分车企甚至面临亏损的困境

在价格战不断搅局下,大家疲于奔命。比如今年上半年全国乘用车市场累计零售销量为984.1万辆,同比增长仅为3.3%。可见,“价格战”对今年的销量并没有起到明显的拉动作用。

根据国家统计局数据显示:今年上半年汽车行业收入47672亿元,同比增长5%;成本41730亿元,同比增长5%;汽车行业利润率5.0%。相对于下游工业企业利润率6.4%的平均水平,汽车行业明显偏低

吉利控股集团董事长李书福认为:无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言,依法健康竞争十分重要,只有依法健康竞争,才能实现可持续高质量发展。



中国汽车行业的六大内卷怪象


今年6月14日举行的中国汽车蓝皮书论坛上,中国汽车蓝皮书论坛主席贾可指出了中国汽车行业的六大内卷怪象
成本内卷,通过偷工减料、造假售假;

技术内卷,欺骗合作伙伴,抄袭技术;

资金内卷,拖欠货款,使用代币支付;

用户内卷,平息纠纷,以欺骗手段处理问题;

关系内卷,利用权势左右逢源;

舆论内卷,混淆是非,网络水军横行。

……



这或许也是很多行业之殇。
随着国内市场内卷严重且有加剧的迹象,生产厂商无利可图,进而扎堆转向海外市场,这也是今年出口销量持续走高的一大原因。

有实业家表示,企业目的是盈利,是带动就业、为行业生态健康发展、为国家发展做贡献。企业家应该有大局观,坚持长期主义,而不是眼前去‘卷’。没有效益,企业不可生存。
内卷式竞争‌是指同行之间为了争夺有限资源而产生的激烈竞争,这种竞争使得各方不得不付出更多的努力,但最终可能导致整体的压力增大和效率降低。这种现象在多个行业中普遍存在,尤其是在新兴产业中更为明显。
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危害主要体现在以下几个方面:

低效重复‌:企业投入了大量资源,但最终产出并不成正比,导致资源浪费和行业进步停滞

价格战‌:企业通过压低价格或使用不正当手段获取市场份额,导致效率低下和效益递减。

恶性循环‌:企业陷入价格战和资本竞争中,无法进行技术创新和长期发展,最终损害整个行业的生态。
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防止内卷式竞争的措施:

培育新质生产力‌:通过科技创新和产业升级,推动新兴产业的发展,增加市场容量。

强化行业自律‌:加强行业内的自我管理和规范,避免恶意竞争和价格战。

政策支持‌:政府可以通过政策引导和支持,鼓励企业进行技术创新和长期发展,避免陷入低层次的恶性竞争。
来源:砂石观察


本文选自2024年《砂石观察》第4期特别策划系列,栏目以“莫让劣币驱逐良币再上演”为主题深入探索在产能过剩的危机下企业要避免内卷式恶性竞争的原因,也分析探讨了砂石企业和装备企业发展面临的问题和关键!

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