美国总统拜登宣布，福特级的第五号舰和第六号舰分别命名为克林顿号和小布什号。这是拜登在即将离开白宫前，对福特级两艘新航母进行的命名。一些人据此认为美国造船业依然强大，毕竟能够同时为两艘航母命名。然而，这些人并不了解美国造航母的实际情况。
实际上，命名航母并不难，包括规划服役时间和预算安排等前期工作也相对容易，但真正建造航母却是另一回事。从福特级航母的建造情况来看，首舰福特号在建造时就出现延期，虽然最终服役，但至今仍未形成有效战斗力，主要原因是电磁弹射器和电磁阻拦装置不可靠，这让美国海军十分头疼。
第二艘航母肯尼迪号于2013年开工建造，原计划2020年服役，但至今仍未服役，已比原计划拖期5年。第三艘企业号的建造情况更糟，它于2022年8月才开工，比第四艘多里斯·米勒号的开工时间还晚。而第四艘多里斯·米勒号是在2021年8月开工的，比第三艘早。从建造时间来看，全都出现了拖期。
出现这种情况的原因是，美国目前能够造航母的船厂只有纽波特纽斯，而该船厂只有一个船坞可用于建造航母。这意味着前一艘航母只有下水后，才能腾出船坞安排下一艘。目前，第二艘肯尼迪号已下水，处于舾装和海试阶段，船坞腾出后，第三艘和第四艘得以安排。由于第三艘企业号拖期更严重，所以第四艘多里斯·米勒号先在船坞上建造。企业号目前还处于船段模块建造阶段，未上船坞，因为多里斯·米勒号尚未下水。
由此可见，美国造航母的速度其实很慢。第五艘和第六艘航母目前仅命名，何时开工还无法确定，需看前面几艘航母的建造情况。多里斯·米勒号预计2029年才能下水，时间还早。这反映出美国在真正建造航母时拖期严重。
纽波特纽斯船厂一直在诉苦，称其设备严重老化，不少设备甚至是19世纪的，至今仍在使用。言下之意是，船厂没有钱，也没有新设备，无法更快地造航母。要想加快速度就得投资，但美国联邦政府目前没有足够资金投资纽波特纽斯船厂。在美国的体系下，船厂接单后，按照军方订单建造，更新设备或新建船坞都应由船厂自己解决，与联邦政府和军方无关。这导致纽波特纽斯造航母很吃力，却无资金扩建第二个船坞，虽有扩建计划，但资金不到位就无法实施。
因此，美国的航母建造不断拖期，这对美国海军实力造成很大影响。福特级建造和服役拖期，意味着尼米兹级航母不得不超期服役。尼米兹级前三艘航母已服役半个世纪，若继续延长服役期，只会更加老旧。近年来，美国虽有11艘现役航母，但真正能派到海上执行任务的航母最多只有4艘，大量航母因老旧以及福特号无法撑起局面，导致美国可用航母很少，形成了恶性循环。
