卖家还需及时适应产品物流方面的变化。
亚马逊物流政策每次变动，都会影响到不少卖家。
近期亚马逊的公告显示，自今年8月1日起，欧洲站点的泛欧库存加速器计划（Call-Off Stock，简称COS）将正式终止。届时，亚马逊库存和物流政策将会发生变化。
亚马逊泛欧库存加速器计划即将终止 图源：亚马逊
所谓泛欧库存加速器计划，是亚马逊为欧洲站卖家推出的一种泛欧FBA计划。具体而言，只要卖家在德国、法国、意大利和西班牙这四个国家的其中一个注册了增值税，就可以直接将自己的库存储存加入另外三国，而无需再去申请新的增值税登记号。因此，卖家的存储成本能够降低，运营效率也能够提高。
而该计划的终止，可能会给卖家带来一些不利影响。一方面，新的欧洲物流网络(EFN)费率将会取代旧有费率，可能会导致卖家物流成本上涨；另一方面，倘若卖家没能在8月1日前及时转移自己的库存，那么它们将会被退还至最初入库的地点，给卖家造成一些不便。
所以说，为了避免损失，卖家应当提前为泛欧库存加速器计划的终止做准备，比如及时转移库存、申请新的增值税号等。当然，亚马逊也表示会给卖家提供一定补偿：“将在您之前启用了调拨库存的地区提供每个国家540欧元的补偿。”
亚马逊提供费用补偿 图源：avask.com
老实说，今年以来，亚马逊在物流政策方面的变动，确实不少。
今年3月1日起，亚马逊正式征收入库配置服务费。具体来看，如果卖家选择单点入仓，亚马逊代卖家分拨库存，那么卖家就需要缴纳一定的入库配置费用，缴纳金额会随入库地点的距离而波动。而如果卖家选择分散入仓，即自行将库存运送到多个入库地点，那么卖家需要缴纳的入库配置费就会更低一些，甚至可能不用缴纳此项费用。
亚马逊征收入库配合费 图源：亚马逊全球开店
据亚马逊表示，这是为了让卖家灵活分配自己的库存，给消费者提供更有效率的配送服务，并尽可能降低FBA配送费用、节省物流成本。
今年6月1日起，亚马逊又对卖家正式征收了退货处理费，征收范围囊括电子产品、母婴用品、汽车产品、美妆个护等退货率较高的产品。不过，如果卖家一个月内配送的商品没有超过25件，就不需要缴纳此项费用。而如果是加入了物流新品入仓优惠计划的卖家，对于其符合要求的“父ASIN的前20件商品”，也可以不用缴纳退货处理费。
不过平心而论，亚马逊也有不少利好卖家的物流新举措。就在今年5月底，亚马逊还推出了一项“2024亚马逊出口跨境物流加速器计划”，力图为跨境卖家提供更多物流航线和服务，以推动卖家业务增长。
亚马逊出口跨境物流加速器计划 图源：亚马逊全球开店
总的来说，平台物流政策市场变动，既可能导致卖家费用上升，也可能会给卖家带来许多新机遇。不管如何，卖家还是应当及时关注物流方面的动向，并及时根据自己的销售状况和市场状况做出调整。
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