一般而言，在物流运输的旺季期间，由于货运量激增导致运力紧张，快递公司往往会为了覆盖因旺季而产生的额外成本（如临时员工薪酬、额外车辆租赁等），而向客户征收额外费用。
全球快递业巨头UPS（联合包裹）自然也不例外。近日，该巨头宣布将于今年假日购物季上调两次旺季附加费，一次在9月底，第二次则是在11月中旬。
UPS将提高旺季附加费 图源：ecommercebytes
具体而言，当前UPS的附加费为3.5美元，而到今年9月29日时，这一数字将上涨到7.75美元。再之后，到11月24日时，旺季附加费又将上涨到9.95美元。等到12月29日时，附加费会回调到7.75美元。
与此同时，大型包裹附加费将会在9月29日从原先的40美元上涨到84.75美元，并在11月24日进一步上涨到99美元；超出最大限额包裹的附加费则会在在9月29日上涨到445美元，然后在11月24日上涨到495美元。
旺季附加费调整详情 图源：UPS
与往年相比，今年UPS的旺季附加费略微高了一些，根据UPS首席财务官Brian Dykes的说法，这是因为“新电商客户带来的货运量激增”。很显然，UPS正试图用相对更高的附加费来覆盖上涨的成本，但无论如何，对于卖家而言，今年假日购物季的物流成本恐怕会加重了。
老实说，UPS近期的业绩表现其实并不算好。
官方财报显示，今年第一季度，UPS营收为217亿美元，相较上一年同期下降了5.3%；营业利润为16亿美元，同比大幅下降36.5%；其中，美国业务的营收为142.34亿美元，同比下降5%，利润为8.25亿美元，同比大跌43.7%；国际业务的营收则同比下降6.3%到42.56亿美元，利润同比下滑20.7%，金额为6.56亿美元。
第二季度，UPS的业绩继续下滑。财报数据显示，第二季度UPS营收达到了218亿美元，同比下降1.1%；营业利润则同比大幅下降了30.1%，仅有19亿美元；其中，美国业务的营收同比下降1.9%到141亿美元，国际业务的营收同比下降了1%，同时日均交易量也同比下降了2.9%。
UPS第二季度营收与利润下降 图源：UPS
为了挽回颓势，UPS积极推进物流业务。今年2月底，UPS宣布将在加拿大安大略省新建一座物流中心，配备自动化的仓储系统，以完善美国到加拿大之间的物流网络。之后不久，该巨头计划在未来几年内关闭超过200个分拣中心，并对其中的一部分进行自动化改造，以节省人力成本，同时提高分拣、配送效率。
除了建设、改造物流中心，UPS还调整了一些物流收费。就在今年4月，这一巨头宣布要对一些地区的快递包裹征收附加费(DAS)，范围囊括纽约、芝加哥、波士顿、洛杉矶和旧金山等美国主要城市的总计82个邮编。具体而言，附加费金额跟运送方式和运输距离有关，大致在3.95美元—5.85美元之间。
附加费生效的82个具体邮政编码 图源：Supplychain Dive
总而言之，UPS正试图拉动业务增长，扭转业绩下滑的局面。或许在不远的未来，在旺季的带动下，货运市场需求上升，UPS的营收与利润也将实现上涨。
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