在当今的汽车市场中，纯电动车型的发展势头愈发迅猛。曾经让消费者担忧的续航焦虑和高价格问题，随着电池成本的不断下探以及技术的持续突破，正逐渐得到解决。如今，只需十来万的价格，就能买到续航五六百公里的纯电车型，这无疑为广大消费者提供了极具吸引力的选择。今天，我们将深入探讨三款处于 10 万 -15 万价格区间且续航里程 500km 以上的纯电动 SUV——比亚迪元 PLUS、AION Y PLUS 和睿蓝 7。
一、比亚迪元 PLUS：时尚与实力兼具
比亚迪元 PLUS 作为一款紧凑型纯电 SUV，在外观设计上独具特色。其长宽高分别为 4455/1875/1615mm，轴距达 2720mm。整车造型大气，亮银色镀铬饰条与下包围横置进气口相互映衬，散发出一种“凶悍劲儿”，让人过目难忘。
在配置方面，2024 款荣耀版 510KM 超越型虽是车系次低配，但表现却可圈可点。全车配备 6 安全气囊，为驾乘人员提供了坚实的安全保障。18 英寸朝阳轮胎，不仅提升了车辆的外观颜值，还确保了行驶的稳定性。此外，该车型还拥有一系列主动安全系统，如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等，同时具备车道居中保持、并线辅助、自适应远近光灯等 L2 级辅助驾驶功能，极大地提高了行车的安全性。在舒适性配置上，全景天窗（可开启）、皮质方向盘/座椅、主副驾驶位电动调节、热泵空调、多色氛围灯等一应俱全，为日常用车带来了舒适的体验。
动力方面，元 PLUS 搭载一台前置永磁/同步电机，最大功率为 150 千瓦（约 204 马力），最大扭矩达 310 牛·米。无论是在城区道路还是高速公路上行驶，都能轻松应对各种路况。其采用的 60.48kWh 磷酸铁锂“刀片电池”，CLTC 纯电续航里程达 510km，百公里电耗仅为 12.5kWh。而且，元 PLUS 支持快充，快充功率为 80kW，电池电量从 30%充至 80%仅需 30 分钟，大大缩短了充电时间，为用户的出行提供了极大的便利。
编辑点评：作为比亚迪 e3.0 平台的车型，元 PLUS 在车身结构和电池包安全性方面相较于传统电动车有显著提升。随着工艺的不断进步，车身质量也无需担忧。同时，其“开放安卓”系统具有更好的拓展性和更高的玩乐性。
二、AION Y PLUS：长续航与智能配置的融合
AION Y 的 2024 款 PLUS 610 智驾版指导价为 14.58 万元，虽然价格看似较高，但在终端市场有一定优惠，折算后裸车价 14 万出头（地区不同，优惠力度可能不同）。
这款车型的最大亮点之一就是其出色的续航能力。CLTC 纯电续航里程达到了 610km，能够满足大多数人的日常通勤以及中长途出行需求。在电池包的选择上，考虑到磷酸铁锂电池的稳定性，推荐大家选择磷酸铁锂电池版本。除了长续航之外，AION Y PLUS 的智驾系统也是一大看点。该车配备了广汽 DGiGO PILOT 驾驶辅助系统，包括交通拥堵辅助、智能巡航辅助、自适应巡航控制以及并线辅助、车道保持等诸多辅助驾驶功能，有效提升了通勤效率和出行安全。在舒适性配置方面，全景天幕、氛围灯、主驾驶位加热、通风、记忆等功能应有尽有，为乘坐者带来了舒适的驾乘感受。
动力上，AION Y PLUS 同样搭载一台前置永磁/同步电机，最大输出功率为 150 千瓦（约 204 马力），最大输出扭矩为 225 牛·米。该车型匹配有三元锂、磷酸铁锂两种电池包，CLTC 纯电续航里程均为 610km。
编辑点评：AION Y PLUS 续航里程长，智能配置丰富。然而，由于成本限制，整车仅配备了 4 个安全气囊，且底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。如果能够接受这两个不足之处，那么 AION Y PLUS 不失为一款值得考虑的家用代步车。
三、睿蓝 7：换电模式开启出行新潮流
与元 PLUS 和 AION Y PLUS 相比，睿蓝 7 的造型更符合年轻消费者的口味。其轿跑 SUV 的设计风格使其看起来格外运动。在尺寸方面，睿蓝 7 也具有一定优势，车身长宽高分别为 4690/1892/1650mm，轴距为 2775mm，内部空间更加宽敞。
不过，在动力部分，睿蓝 7 稍显逊色。它仅使用了一台最大功率为 120 千瓦的永磁/同步电机，总扭矩也只有 240 牛·米，动力储备相较于前两款车略有不足。但在电池方面，睿蓝 7 采用一块 68.03kWh 的三元锂电池，CLTC 纯电续航里程达到了 605km。值得一提的是，睿蓝 7 不仅支持快充，还可以换电，这成为了它的一大独特卖点。
然而，睿蓝 7 的配置程度有些不尽人意。荣耀版车型仅配备了 2 个安全气囊，且没有任何主动安全智能配置，甚至连天窗也未配备。好在热泵空调、2.5K 级中控屏以及皮质座椅/皮质方向盘等配置的加入，在一定程度上保障了座舱的舒适性。
编辑点评：睿蓝 7 最大的优势在于换电模式，但目前换电站点并不多。尽管官方宣称 2025 年要增加到 5000 座，但人们更希望它能加入蔚来的换电“朋友圈”。毕竟，睿蓝的“大哥”吉利已与蔚来签署了换电战略合作，睿蓝未来使用蔚来的换电设施似乎也并非难事。
四、三款车型对比与总结
综合来看，这三款车型各有千秋。元 PLUS 造型时尚，配置丰富，性价比高；AION Y PLUS 续航长，智能配置多；睿蓝 7 则拥有快充和换电的独特优势。
如果消费者更注重车辆的安全性和配置的丰富程度，那么元 PLUS 无疑是一个不错的选择。其全面的安全气囊配置、丰富的主动安全系统以及舒适的配置，能够为用户带来安心舒适的驾乘体验。
对于那些对续航里程和智能驾驶系统有较高要求的消费者来说，AION Y PLUS 更能满足他们的需求。610km 的长续航里程以及先进的智驾系统，使其在日常出行和长途旅行中都能表现出色。
而如果消费者追求新颖的出行方式，睿蓝 7 的换电模式可能会吸引他们的目光。虽然目前换电站点有限，但随着未来的发展，换电模式有望为出行带来更多的便利。
总之，在这三款车型中，没有绝对的优劣之分，只有最适合消费者的那一款。在选择时，消费者应根据自己的实际需求和喜好，综合考虑车辆的续航里程、配置、动力、安全性等因素，做出明智的决策。
