高兴之余，三号线也迎来了更重的客流压力，昔日的起点站——番禺广场站开始采取限流措施，有乘客表示“十几年来第一次”。地铁方面表示，会继续保留部分列车在番禺广场站“掉头”并始发。市民期待，运能充裕的十八号线尽快接入更多换乘线路，提升客流吸引力，为三号线分流减压。![]()
三号线东延段西起番禺广场站，沿亚运大道向东延伸至海傍站，与四号线换乘，是贯穿番禺区东西向的交通骨干。
亚运城的居民从此可以一线直达珠江新城，不用再经过四号线换乘五号线。市区的街坊去亚运城看演唱会，搭乘最高时速120公里的三号线，相比最高时速90公里的四号线，也更快更便。![]()
上午7:30，前后两班海傍站始发的列车，分别开往天河客运站和机场北，两班车在第一站已经满座，不乏乘客站着。记者留意到，东延段其余三座车站的乘客都不多，客流主力还是在亚运城的海傍站。三号线东延段开通，收获提速的还有四号线南段的乘客，进入中心城区不再只有四号线“华山一条路”，还可以在海傍换乘三号线前往。不仅多一个选择，而且新路径时间还要短一点。广州地铁APP显示，南沙金洲去珠江新城，四号线转五号线用时74分钟，四号线转三号线73分钟。今天7:30的海傍站，不少四号线的乘客走换乘通道进入三号线，乘客曾小姐说，自己在金洲上车，到五山上班。“今天是第一次尝试四换三，在海傍一趟就能上车，还有机会坐下，以后应该会首选换乘三号线。”![]()
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东延段的开通，让本已常态化限流的三号线背负更重的客流压力。广州地铁宣布，从东延段通车首日起，客流管控措施同步升级：番禺广场站在周一至周五7:30-9:30期间，视具体情况实施客流控制。![]()
随着时间推移，早高峰客流渐长，车站开始在闸机前采取限流措施，分批放行，乘客需要多等两分钟左右。![]()
广州地铁介绍，此前三号线上线列车67列，东延段开通后，预计增加投放6列车上线运行，载客列车数将达73列。点击阅读此前报道：广州地铁官宣：本周五开通！![]()
随着新增与四号线的换乘，三号线一共可以和12条地铁线路（不含城际和APM线）换乘，堪称广州地铁的“换乘王”。![]()
地铁十八号线或许是目前最有机会的“潜力股”。十八号线在番禺广场到广州东站段和三号线大致平行，不过由于与之换乘的十三号线、十一号线未开通，令线路换乘一次能够通达的地方较为有限，且广州东站未建成，导致整体客流吸引力不足。今年底，十一号线将通车。明年十三号线有望分段开通，如果可以在冼村站与十八号线换乘，将形成珠江新城片区新的轨道交通十字枢纽，让市民多一个出行选择，分担三号线、五号线的压力。不仅有已开通的十八号线，还有规划中的二十六号线。广州市地铁四期建设规划正在进行环评公示，沿广州大道行进的二十六号线有望入选，进一步分流三号线。![]()
文/广州日报新花城记者：李天研
图/广州日报新花城记者：骆昌威、李天研
视频/广州日报新花城记者：骆昌威
广州日报新花城编辑：刘成玉
