在世界屋脊青藏高原，青藏铁路宛如钢铁巨龙盘踞于此，承载着无数的希望与梦想，静待腾飞。近日，中铁十二局集团铁路养护公司勇挑重担，在青藏铁路格拉段唐古拉南至拉萨区间的27座车站缓冲区正式开启无缝化改造施工大战。佳节将至，为鼓舞在节日期间仍然坚守工作岗位的一线职工，公司工会前往那曲车间开展了专项慰问活动。
施工现场（一）
施工现场（二）
9月12日，那曲车间管段的嘎恰站施工现场，130 余名铁路养护工人如同一支雄师劲旅，奏响震撼人心的奋斗之歌。这里海拔高、气候恶劣、氧气稀薄，但他们毫不畏惧，以坚韧不拔的毅力和顽强拼搏的精神，投入到紧张的施工作业中。
施工现场（三）
人心齐，泰山移，移运钢轨现场
临近下午五点，伴随着一列来自拉萨的旅客列车在点外作业人员“跟踪对焦式”的目光注视下，在嘎恰车站飞驰而过，施工天窗点正式开启，“格（尔木）方无车，拉（萨）方无车，可以上道”，现场顿时热闹起来。焊轨现场，铝热焊坩埚被工人师傅“提溜”安装到既定位置，一声令下被点燃，在路肩上迸发出耀眼的光，企图与夕阳争辉；锯轨现场，钢轨与砂轮锯片在“死磕”，现场战斗激励程度，从喷射礼花般的锯轨火花可窥得一二；而在长轨拨移现场，号子声已没过不远处的锯轨声，一根根撬棍在工人师傅们手中犹如孙悟空的金箍棒般灵巧，近百米的长轨极不情愿地被移运到位……。
拆卸夹板螺栓
锯轨现场
焊轨现场
此刻，宏大的施工场面中，每一位工人都成了主角。他们有的专注地操作着机械设备，有的紧张地进行着测量和调试，有的则忙碌地搬运着材料。他们的脸上紧张与从容并存，紧张的是必须在规定“天窗点”内必须完成所有工序，从容则是对自身技艺的高度自信，现场有人总体把控，有人注重细节，分工明确，责任到人，每一道工序都力求做到精益求精、粗中有细，因为他们深知，自己肩负着保障青藏铁路安全畅通的重任，每一个细节都关乎着万千旅客的生命安全。
现场负责人李林盯控现场施工作业情况
现场负责人李林在施工现场介绍到：“此次改造是为了进一步减少岔区病害、降低维修工区作业强度、提高旅客列车运行舒适度，计划在11月底前，完成5.8千米的正线缓冲区钢轨更换和站线78条近8千米的曲线改造施工任务，促进原全区间无缝线路向跨区间无缝线路改造迈出坚实的一步，我们严格落实两图两表、一日一案、精细化整治、精确化维修等措施和要求，确保线路整治效果达标，为中国铁建在青藏高原养护世界海拔最高铁路交上一份合格的答卷，为即将到来的祖国母亲75周年华诞献礼。”
新入职大学生叶浩然在现场感慨当铁路养护工人的不易
在施工现场，瘦高的小叶，是一位今年才入职的大学生。初到高原，他面临着严重的高原反应，但他没有退缩。他一边努力适应环境，一边积极学习施工技术。在现场工友和他的结对导师拉果的耐心指导下，迅速成长，如今已经能够独立完成一些重要的工作任务。他说：“来到这里，我才真正体会到了铁路养护工人的艰辛和不易，在以后的工作中，我要继续向前辈和我的师父学习，学习他们身上那股子韧劲儿，学习铁路维修施工技术和有关知识，争取尽快成长起来。”
列车疾驰而过
施工作业结束，一列列客货列车不时从嘎恰站疾驰而过，承载着无数希望和梦想，驶向远方。旁边的草地上，一群人围坐一团，在落日余晖和一盏施工灯具的灯光下，一如昨日，开始总结起当日的施工作业。大家你一言我一语，轮流指出施工作业中的不足。负责现场协调工作的老焦说：“今天的作业总体很顺利，但我们还是要注意一些细节，比如说胶接的标准不高，人员协同作业意识不强等问题。” 后勤保障组老李接着说：“在搬运材料的时候，我们要更加小心，避免材料受损。” 大家认真倾听记录着彼此发言，共同为提高下一次施工质量出谋划策。
青藏铁路是连接内地与西藏的重要交通大动脉，它的安全畅通对于促进地区经济发展、加强民族团结具有重大意义。在青藏高原，中铁十二局集团铁路养护公司的工人们正在以实际行动诠释着新时代铁路人的责任与担当，用汗水和智慧书写着属于自己的辉煌篇章。在未来的日子里，他们还将继续坚守岗位，为青藏铁路的安全畅通保驾护航，为建设社会主义现代化新西藏贡献铁建力量。
图文：余阳雄
编辑：户俊涛
审核：杨 斌
