1 月 28 日消息，奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂将在 2 月 28 日结束 Q8 e-tron 车型的生产，并随后关闭工厂，约 3000 名员工将失去工作岗位。
尽管多方进行了数月谈判，但最终未能达成继续生产的协议，大众集团确定将关闭位于比利时布鲁塞尔的奥迪工厂，关闭时间将于 2025 年 2 月 28 日，这将是大众集团30多年来首次在欧洲本土关闭工厂，此次关闭工厂将造成约 3000 名员工失业。目前位于比利时布鲁塞尔的工厂仅生产奥迪Q8e-tron一款车型，由于缺乏多元化产品布局，市场需求疲软，订单量锐减，同时工厂长期存在结构性问题，包括生产效率与成本控制等问题，导致工厂生产难以为继。目前奥迪发言人彼得・德霍尔（Peter D’hoore）证实工厂将于 2 月 28 日停产关闭，奥迪董事会成员兼生产负责人格德・沃克（Gerd Walker）称这是他职业生涯中最艰难的决定。之前大众集团曾试图为布鲁塞尔工厂寻找买家，传闻蔚来汽车可能接手，但李斌否认了这一说法。
奥迪这一决定引发了诸多争议，但经过劳资双方的艰难谈判，最终达成了一项“社会计划”，旨在为所有受影响员工提供全面支持。尽管奥迪公司并未透露该计划的详细内容，但其表示，除了已经宣布的自愿公司奖金外，该计划还包括许多其他支持措施，适用于所有员工。这些措施包括针对 60 岁以上员工的特殊年龄相关措施、职业辅导服务，以及所谓的员工再就业安置服务。
与此同时，大众汽车集团的员工可能也在密切关注着这一动态。此前，大众汽车集团宣布将在德国裁减超过 3.5 万个就业岗位，并削减约 73.4 万辆的汽车产量，同时调整部分组装业务。
虽然大众集团的裁员计划早已为人所知，但据《金融时报》报道，该公司现在对允许中国车企利用其过剩产能持开放态度。奥迪的格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）指出，这一举措可能会“降低这些竞争对手的进入门槛”。大众汽车集团的戴维・鲍尔斯（David Powels）也对媒体表示：“我们对与任何合作伙伴就任何主题进行讨论持开放态度。”这意味着未来可能会出现中国电动汽车在德国大众工厂生产的情况。
此外日前，我们获取到了一组全新奥迪RS 7车型的路测谍照，预计将会在今年年内投产。值得一提的是，新车将不会提供V8动力，取而代之的是V6插电式混合动力，最大马力或将提升至725Ps以上。
虽然伪装包裹较厚，但我们仍可从细节中看出一些设计。车头或保留奥迪标志性的六边形前格栅，并且两侧进气口尺寸十分硕大，可带来更强的视觉冲击力。此外，新车或采用全新样式的矩阵式LED大灯，将拥有更良好的夜间照明效果。
车侧仅使用少量线条进行勾勒，整体看起来十分简约。同时，其还将配备后排“小三角窗”。此外，新车或采用全新样式的五辐式轮毂，相比现款车型更为简约。
动力方面，以现款RS 7 Sportback Performance为例，该车搭载的是4.0T V8+48V轻混动力系统，发动机的最大马力为630Ps。全新一代车型搭载插混动力后，输出的提升显而易见，此外通过“Boost模式”还能在短时间内提供额外的50Ps，并且还将有一款最大马力800Ps的版本会推出。
