电池百人会-电池网1月9日讯（陈语 四川成都报道）刚刚过去的2024年，中国锂电池出货量在全球占比继续提升。研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年全球锂电池出货量达1545.1GWh，同比增长28.5%，其中，2024年中国锂电池出货量占比达到78.6%，达到1214.6GWh，同比增长36.9%。
但不可否认的是，锂电池行业竞争博弈已步入新一轮“深水区”，从3C、动力到储能，从材料、设备到电池，价格战蔓延、产能利用率维持低位、投资扩产收缩、融资愈发困难、出海壁垒重重……
市场在卷，行业未来机会到底在哪里？
“以顶层格局洞察世界，以底层逻辑思考未来。”在蜂巢能源1月8日召开的第5届电池日上，其董事长兼CEO杨红新给出了答案。
杨红新预测，中国新能源汽车市场未来的发展将呈现四大趋势：一是新能源越野销量爆发式增长；二是EV续航已满足主要出行场景，超快充将快速普及；三是商乘燃油HEV化将成为新趋势；四是提升快充和寿命是商用车迫切诉求。
聚焦上述四大底层逻辑，在第5届电池日上，从技术到产品，蜂巢能源密集上新：蜂行短刀电池、越野电池、商用车远路电池、HEV电池。
创新升级，短刀+飞叠迎飞跃
自2020年蜂巢能源举办国内首届电池日以来，无钴电池、短刀电池、短刀快充电芯、龙鳞甲电池、高锰铁镍电池、半固态电池、钠离子电池、高速叠片技术、纳米网硅负极技术、电动全域短刀化战略、“领蜂2024”战略等一系列创新技术、产品和战略频频引发行业热议。
以短刀电池为例，2019年，蜂巢能源发布行业首个短刀电池；2021年，蜂巢能源提出将重点布局电动全域短刀化；2022年实现短刀+飞叠的规模化应用落地；2023年，蜂巢能源实现了全域短刀全面落地。
据杨红新介绍，2024年，蜂巢能源短刀电池出货量达9.61GWh，在全球短刀电池出货量中占比超35%，完成了从开创者到全球领导者的进化，并在短刀电池领域拿下多项全球第一：全球出货量第一的快充短刀电池、全球第一个出口的快充短刀电池、全球第一个大规模量产2.2C快充短刀电池、全球第一个商乘共用快充短刀电池。
此外，杨红新一直坚定地认为，“短刀+飞叠，是锂电进化的终极状态。”凭借“短刀+飞叠”这一黄金组合技术路线，蜂巢能源短刀电池已经搭载在吉利银河、岚图、理想、坦克、极越等众多知名品牌的重磅车型上。
电池网从蜂巢能源第5届电池日上获悉，蜂巢能源已成功升级了第三代短刀电芯，推出了蜂行短刀电池。
得益于其集成采用的超导电解液、高能量正负极材料、复合隔膜材料及热复合飞叠等多项行业顶尖技术，使得蜂行短刀电池具备6C充电倍率和185Wh/kg的能量密度，仅需8.5分钟即可实现10%-80%的SOC充电，有效提升了充电效率。
此外，蜂行短刀电池还采用了正极界面防护技术、负极双晶相调控技术和“高强度-界面自愈”电解液，可有效控制活性锂消耗，提高界面稳定性，使得电芯具有5000圈以上的循环寿命，配合蜂巢能源的智能控制策略，使得蜂行短刀电池具备15年60万公里的超长使用寿命。
第5届电池日的举办地——四川成都，坐落着蜂巢能源西南地区首个短刀飞叠生产基地，该基地于2021年签约建立，总投资约220亿元，规划总产能约60GWh，建设全系短刀电池新工厂及相关配套设施，依托蜂巢能源的资源优势，采用超高速叠片工艺飞叠，建设成为智能化的AI数字工厂。同日，蜂巢能源第100万套电池包在成都基地正式下线。
杨红新介绍：“从2018年蜂巢能源成立，到2020年推出第一代的超高速叠片，到2023年高速叠片3.0的面世，到2024年‘短刀+热复合’引领了行业的潮流，我们已经走进了窄门，不断见到微光，而且看到了未来一条坦途大路。”
开创电池新品类，发力增量赛道
其实，在第一届电池日的时候，蜂巢能源就提出了“进窄门、走远路”的策略并贯彻至今。
第5届电池日上，瞄准“可以分化新品类，有高速增长潜力，有可能成为开创者甚至引领者的新领域”，蜂巢能源宣布，除了蜂行短刀电池，还将在2025年着重打造越野电池、商用车远路电池、商乘用共用混动电池。
面对全球新能源汽车市场持续内卷的状况，蜂巢能源依托自身深厚的技术积累和持续创新实力，开创全新细分市场——越野市场，并发布了越野电池首款产品——全球最大电量59度电800V增混电池。该电池具有超高安全、超高耐候、全温域高功率优势。其中，在安全方面，该电池采用堡垒结构设计和新型工艺材料，并通过电池小型化设计，设置横向4层防护和纵向8层防护，配合微纳米隔热、纳米热瓷绝缘、纳米防火喷涂等新型材料的应用，极大地提升电池包的碰撞防护等级和热安全标准。
此外，公开数据显示，相对于新能源乘用车，我国新能源商用车市场渗透率较低，近年来逐渐增长，在2022年首次突破10%。
中汽协数据显示，2024年1-11月，我国新能源商用车国内销量为46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量的17.2%。2024年8月份以来，新能源商用车国内市场渗透率已连续4个月超过20%。
从市场趋势来看，2025年，新能源商用车市场渗透率将进入快速向上周期。
随着市场需求的提升，新能源商用车三电技术也纷纷推陈出新。2024年，各大电池企业也纷纷加快推出商用车电池产品：宁德时代发布公司首个商用车电池品牌“天行”；比亚迪旗下弗迪电池发布三款全新工程机械电池产品；中创新航发布“至远”系列商用车产品；国轩高科推出了新一代混动重卡标准箱产品G刻电池；亿纬锂能发布商用车超充电池开源电池；欣旺达下线了商用车超充生态动力电池；瑞浦兰钧专为欧洲市场研发的商用车电池系统“BIGBANK”……
面对商用车市场，蜂巢能源全新发布的远路电池凭借其超长寿命、高效充电、超强耐候、超高安全等性能和创新，为商用车用户提供了更高效、更经济的电动化解决方案。本次发布的远路电池包含长寿命版、快充版及商乘共用混动电池。其中，长寿命版单包电量95.7kWh，具备3C充电倍率，并提供8年/150万公里质保寿命。而快充版单包电量91.4kWh，具备更高效的4C充电倍率，14分钟即可完成从10%到80%的SOC充电。
HEV方面，第5届电池日上，蜂巢能源推出了商乘共用混动电池包产品，单包电量13kWh，峰值放电功率360kW，系统循环寿命高达35000次，极大提升了用户燃油经济性和绿色低碳化发展。
国际化战略初露锋芒，2025年海外占比将超30%
第5届电池日上，杨红新还提到，“2024年，蜂巢能源国际化战略初露锋芒，我们首次大规模将电池交付到欧洲、东南亚等海外地区，占总交付量的27%，接下来我们坚定不移地秉承国际化战略，加大海外客户拓展与产品供给，加快绿色低碳化转型。”
据悉，在动力电池方面，2024年1-11月，蜂巢能源海外客户共出货116,097辆车，共计5.8GWh，海外出货占比达到26.77%。
“2024年，我们与客户关系更加紧密，赢得了包括长城汽车、吉利汽车、宝马MINI、Stellantis在内的30多家车企的信赖与支持，动力电池出货量创历史新高，超过24GWh，尤其是四季度高速保持增长，装机量连续排名全国前五。”杨红新透露，2024年，蜂巢能源新获得了现代汽车、上汽大通、卡特彼勒以及印度客户全新的定点，并获得Stellantis储能项目的欧洲项目定点。
不仅如此，在蜂巢能源2024年TOP5客户中，Stellantis已成为其第四大客户，出货量达3.43GWh，占比为14%。
杨红新预测，2025年，蜂巢能源动力电池出货量预计将实现翻倍增长，新搭载的整车将超过20款，新项目开拓的落地将超过15个，其中，海外占比将超过30%。
据悉，在欧洲市场方面，2025年，蜂巢能源短刀电池的装车量预计可配套超过12万辆新能源汽车。
结 语
对于蜂巢能源，有人赞赏，亦有人质疑。撤回A股IPO申请、德国工厂布局中断等让蜂巢能源频频被推向舆论的风口浪尖。
面对质疑，蜂巢能源何以破局？通过第5届电池日，我们看到了蜂巢能源未来的打法。简而言之，就是坚持技术创新，布局增量赛道，开拓国际市场，通过新产品的落地，期望能给未来几年的发展带来新的突破。越野外拓、短刀升级、商乘共用助力增长，2025年，我们将看到一个全新的蜂巢能源。
