令人感到忧虑的事来了，在去年的4月份，中国航空器材公司和法国空客达成总价高达200亿美元的采购订单，其中就包含了160架民用客机
本来这也是一件好事，那么多年来我国都是使用波音和空客的飞机，但这些年来波音事故频发，加上多重因素下，采购订单很多都交给了空客，并且空客飞机的质量还是很可以的
最这次就令人担忧，因为这次的关键零部件，空客打算交给印度制造，这意味着空客赚了我们的钱，居然把核心技术教给了印度，质量上还不能保证
因此很多人对空客这一番做法感到十分不满，为何要把中国飞机的零部件给印度制造？在我国的工厂空客不赚钱么？
中国和空客公司的深度合作
中国作为一个疆域辽阔的人口众多的大国，空客在上世纪80年代就瞄准了中国市场，在1985年就交付了两架A300客机给了中国国航，这是空客进入中国市场的里程碑，也是双方合作的起点
随着合作交流的深化，并且我国的经济迅猛发展，让中国成为全球第二大航空市场，这对于空客飞机公司来讲，占据中国市场份额，是头等大事
而在近几年来，中国的航空市场还不断在扩大，并且根据可靠数据显示，直到2022我国的客机交付量，已经占了全球市场的20%
而同样，我国也像高铁一样，用市场换技术，哪有什么好处都让他们占了，在2007年11月底，空客天津总装公司正式成立
主要负责接收装配和测试飞机零部件，组装飞机，保养维修，和生产部分零部件，到2024年的7月，天津空客总装公司累积已经交付700架飞机
而在目前，天津的第二条总装生产线在建设当中，并且以此为节点，未来会向亚洲，中东和欧洲的国家交付飞机，这条线预计在2026年开始投入运营，而空客公司在全球有10条总装线，我国就有2条，不过这些产能大部分还是专门服务于中国市场
而些年来，中国对于客机的投入巨大，国产C919也成功运营了，空客在国内的面临不少的压力，多年来的深厚合作，也取得高度的信任
不过这一次空客把中国飞机的零件，竟然转给了印度制造，让很多的国人感到不满，要知道空客20多年来在中国航空市场取得了利益可是难以估量的
空客的布局和转态
现在印度是全球人口第一大国，而从数据看也是快速发展起，很有可能成为世界第三大市场，空客肯定不会放弃这个市场，而印度预计未来20年，要采购超1800架飞机，价值超2550亿美元
空客把部分零部件给他们，人工成本仅为我国的六分之一，更是能以此来打开印度市场，等于把多年前国内那一套复制过去
并且现在中法两国的关键复杂，空客多年来都把供应链多元化，在很多国家都有供应商，而显然这一次空客把印度也纳为战略布局中的一环
这就是为什么空客会这样做了！
未来的隐患，可能被他们忽略了，印度市场虽然非常有前景，但风险极大
无论是哪个行业，印度制造多年来一直都是被诟病，因为他们的零件发生的事故可是不少
就从他们的空军战机就能够看出来，因为各种不同的原因，40年间就摔了超1000架飞机
也是因此，国际各国对印度制造，都有很大的质疑声音，若空客真的把中国飞机零部件给印度制造，必然引来中国市场的震荡
空客和我国有着深厚的合作，双方的依存度很高，虽然空客可以选择供应链多元化，利润最大化
但这样的操作，无疑让空客面临着安全上的风险，真的是冒险的举措，同时这样一来，国产大飞机的生产估计要加速了，未来中国可能逐渐摆脱对空客的依赖，做大自己的飞机市场
