从现有的资料看，我国的涡扇-19是一款中推小涵道涡扇发动机，有消息传出，这款发动机是，这次航展出的歼-35隐形战机的标配发动机，是和涡扇-15和美国的F119，F135一样属于第四代航空发动机
不过这款发动机还没服役，在网上的讨论就众说纷纭，有人推测它单台推力在10吨，有人认为11吨
其实涡扇-19发动机的推力是多少，今天我们就开分析一下
据港媒《文汇报》透露，歼-35标准配置了两台黄山涡扇19发动机，作战半径在1350公里，载弹量8吨，雷达反射面积0.01，起飞重量达到了35吨，想要轻松推动这架飞机，推力需要多少呢？
我们就拿美国F18E/F舰载机举例，它搭载了两台F414-GE-400发动机，推力在97.86千牛，推重比0.67左右，飞行速度1.8马赫，作战半径1231公里
那么反推计算，总推力就需要到23吨左右，大约在228千牛，那么单台发动机就需要114.3千牛，中国的涡扇-19显然高于美国的F414发动机
而从中航官媒发布数据来看，其实歼-35舰载机的体量，其实并不比在服役的歼-15舰载机轻，歼-15舰载机最大起飞重量已达到了32.5吨，那么弹射满载的歼-35舰载机有35吨也不足为奇了
而根据美国数据显示，美军的第四代F119发动机，最大推力达到了156千牛，中间推力为105千牛，而中推F414发动机是98千牛，两款发动机的比值约为1.59.1
而现知我国的涡扇-15发动机推力在18.5吨，约为181.3千牛，按照美国的标准来推算，那么中国的涡扇19发动机约为115千牛，推力在11.63吨左右，超越了美国的F414发动机
而根据专家推测，这次珠海航展上歼-35A搭载的是涡扇-13发动机，是我国第三代中推发动机，推力在86.37千牛，这只是它的过渡版本，等换装涡扇-19，歼-35才真正发挥出全部战力
经过几十年代的技术积累，现在中国高科技终于迎来结果期，在军用发动机，有大型运输机的涡扇-20发动机，歼-20隐形战机的涡扇-15发动机，而同样歼-35的标配发动机涡扇-19，相信在不久之后就会正式安装在歼-35战机上
在这次航展，更展示了中国的民用AEF1200发动机，这是我国自主研发的第一型大涵道比涡扇发动机，推力达到了12吨，可以满足大型运输机和客机的运输需求，在油耗方面在同类发动机降低了15%
这款发动机的出世，弥补了我国在民用发动机的空白，而CJ1000A在2022年已经完成了全部设计工作，并且在2023年开始在运-20上开始测试，看来离出世也不远了，我们一起来期待吧！
