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最近方盒子造型的新车热度比较高，比如刚刚开启预售的奇瑞iCAR V23和新上市的吉利牛仔，这两款车非常适合家庭用户，偶尔还可以开着去户外游玩。那么，这两款方盒子哪一款更值得购买呢？
奇瑞iCAR V23刚刚开启预售，预售价为11-15万元，据悉1天预售订单就突破31000辆，非常火爆；新车采用当下流行的方盒子造型设计，包括粗犷立体的前脸造型、宽体轮眉，还有车顶越野装备架、尾门魔术背包、D柱多功能工具包，整体越野风格拉满。
吉利牛仔推出了限时8.99-9.59万元（12月31日前下定用户可享）的价格也是很有诚意了，新车官方定位“轻越野SUV”，配备有相对硬派的外观套件，并在车尾增加“小书包”拓展储物空间。
细节方面，奇瑞iCAR V23前机舱盖小幅凸起，复古圆灯搭配LED日行灯非常有辨识度，前保险杠采用突出的厚重造型，大面积的熏黑饰板包裹，运动感十足。车尾整体造型轮廓很硬朗，尾部沿用“小书包”经典造型，但是不能打开，可以看作是内部储物空间延展。
吉利牛仔车头采用黑色装饰格栅，分体式前大灯组，细长的LED日行灯非常犀利，前保险杠也是全新硬派风格设计，加入银色下护板以及高亮黑装饰，整体看上去十分硬派。
车身尺寸方面，奇瑞iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2735mm；吉利牛仔的长宽高为4442/1860/1770mm，轴距为2640mm。
对比来看，iCAR V23轴距有优势，长了95mm，空间上会有更好的表现，由于越野套件的加持，吉利牛仔车长更大，看上去更修长。
再来看内饰，iCAR V23内部采用大量矩形造型元素，采用无仪表盘设计，仅配备15.4英寸2.5K中控屏，内置8155芯片，支持无线CarPlay功能。另外，新车还将搭载L2++级的智能驾驶辅助功能，为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。
得益于“方盒子”造型设计，iCAR V23内部拥有68%“得房率”，后排后移的独有设计，座椅放倒可形成744L纯平空间，带来堪比“微面”的大开口储物能力。
值得一提的是，新车还配备了丰富的拓展配件，如D柱盲窗支架、座椅后背拓展杯架、车顶支架等，极大地提升了车内的实用性和便捷性。同时，接近角为42°/43°，离去角40°/41°，最小离地间隙达到206/212mm，为用户的户外探险提供了更多可能性。
内饰上，吉利牛仔配备8.8英寸液晶仪表屏、14.6英寸中控显示屏，搭载星纪魅族 Flyme Auto系统以及8核CPU的座舱芯片，支持全时智能语音、桌面自定义等。此外，该车车内还提供256色呼吸氛围灯、6扬声器、540度全景影像、双区自动空调等配置。
吉利牛仔还配备了装备行李架，并还在行李架前面配备了越野探照灯。同时新车还在车侧D柱配备了工具包，还可以选装全地形轮胎，再配上较高的离地间隙，满足多场景用车需求。智驾上，可实现L2级别的全速域自适应巡航。
动力方面，iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种可选，其中单电机最大功率为100kW，双电机版本前电机55kW，后电机100kW。续航上后驱版搭载59.9kWh电池包，纯电续航为410km，四驱版车型则搭载81.76kWh的电池包，纯电续航里程为501km。
动力方面，吉利牛仔搭载1.5T四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗低至6.3L/100km。底盘方面，吉利牛仔采用了前麦弗、后多连杆四轮独立悬挂的组合。
小结：从外观设计来看，两款车都有着浓厚的户外越野风格，并且都是方盒子造型，不分伯仲；iCAR V23的车机系统和智驾上要比吉利牛仔的配置高一些，也是比较有吸引力的点。虽然两款车的动力形式不同，但动力表现相差不大，纯电车型的使用成本会更低一些，燃油车没有续航焦虑，就看大家更喜欢哪一种动力形式了。
来看尾部，奇瑞iCAR V23车尾整体造型轮廓很硬朗，使用了圆润的边角过渡，后尾门是侧开式设计，尾部沿用“小书包”经典造型，但是不能打开，可以看作是内部储物空间延展。
内饰部分，奇瑞iCAR V23内部采用大量矩形造型元素，同时还配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，同时屏幕内置8155芯片，支持无线CarPlay功能。另外，新车还将搭载L2++级的智能驾驶辅助功能，为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。
值得一提的是，新车还配备了丰富的拓展配件，如D柱盲窗支架、座椅后背拓展杯架、车顶支架等，极大地提升了车内的实用性和便捷性。同时，接近角为42°/43°，离去角40°/41°，最小离地间隙达到206/212mm，为用户的户外探险提供了更多可能性。
动力方面，奇瑞iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种可选，其中，单电机最大功率为100kW，双电机版本前电机55kW，后电机100kW，搭载81.7kWh宁德时代电池，CLTC续航里程高达501km，零百加速仅需7.5秒。
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