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最近一段时间非常流行方盒子造型的车，比如刚刚上市的捷途山海T1，这款车可城市、可越野，吸引了不少人的关注，很多人更是将其与哈弗猛龙进行对比，毕竟从价格上来说更有优势，而且还能满足多用途出行。那么，这两款车我们该如何选择呢？
捷途山海T1推出了3款车型，售价区间为15.48-17.48万元，另外还推出以旧换新价，12.28-14.28万元的价格很有吸引力；哈弗猛龙共有4款车型，售价区间为16.58-19.28万元，终端也有着小幅度优惠，对比来看捷途山海T1的入手门槛更低。
不过，哈弗猛龙全系均为四驱车型，捷途山海T1目前只推出了两驱车型可选，这一点还是不如哈弗猛龙。在配置对比上，我们选择捷途山海T1指导价为17.48万元的顶配版与指导价为17.38万元的哈弗猛龙Hi4 102 Pro版，更有可比性。
从外观设计来看，捷途山海T1外观就是一个方盒子，前脸的日间行车灯为四点式形状，并且黑色格栅内部还有贯穿式灯组。车身侧面有黑色装饰件，同时有传统造型门把手、车顶行李架等设计元素，尾灯的四点式结构与前大灯相呼应，整体看上去非常硬派。
哈弗猛龙同样也是硬派越野风，车头采用了大尺寸的方形进气格栅，配上看起来较为复古的圆形的大灯，带来较强的视觉冲击力。车侧大量平直的线条，轮拱向外突出，车辆还配备了行李架以及外挂式备胎，尾厢门也是侧开方式，尾灯与前大灯相呼应。
车身尺寸方面，捷途山海T1的长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm，哈弗猛龙的长宽高分别为4800/1950/1843mm，轴距为2738mm。对比来看，二者车身差距不大，山海T1的轴距更有优势。
接下来看内饰，捷途山海T1的内饰设计更追求舒适性，车内应用了大量皮质材料，配备了全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，并且车机芯片也是8155芯片，所以屏幕用起来的流畅度也不用担心。
哈弗猛龙的内饰配色也很温馨，车内配备圆形方向盘、12.3英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控屏，空调出风口也是方形设计，同样保留了实体按键和旋钮，方便也很实用，车机系统支持语音控制，还可以匹配HUAWEI HiCar。
座椅方面，捷途山海T1的座椅是仿皮材质，椅舒适度还是比较高的，配备了前排座椅电动调节/加热/通风功能，同时还支持副驾电动座椅记忆功能，软硬度以及包裹性都是这个价位应有的表现。
哈弗猛龙Hi4的同样也是仿皮材质座椅，前排座椅还配备了座椅通风、加热及腰托功能（顶配标配通风功能，主驾标配腰托功能），三档加热调节，独立设置座椅加热温度，冬季更加实用。
在空间方面，捷途山海T1车内比较宽敞，后排座椅支持放倒，进一步拓展后备厢空间，纯平地台设计的后排，下沉式储物空间后备箱，干湿分离的45处储物空间，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松装载各种物品。
哈弗猛龙后备厢空间十分规整，进深和高度都足够大，装载能力较强，常规容积为586L，如果将第二排座椅按照4/6比例放倒之后，后备厢的容积也将拓展至1404L，也有着不错的表现。
接下来看配置，捷途山海T1入门版的驾驶辅助配置不多，更适合老司机，而中配版本性价比更高，但没有辅助驾驶功能，因此选择17.48万元的顶配版进行对比，配备了L2级系统，还有侧安全气帘、6.6kW外放电功能、电动后尾门等配置，配置比较丰富，更注重舒适性。
哈弗猛龙Hi4 102 Pro版配置比较丰富，像L2级别辅助驾驶功能、能量回收系统、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、对外放电、电池预加热、蓝牙/车载电话等均有配备，整体来看更注重硬件。
动力方面，捷途山海T1采用奇瑞鲲鹏超能混动CD-M技术，搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，匹配1挡DHT变速箱，发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，电机最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m。
对比车型匹配26.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程为150km，WLTC工况下综合油耗为百公里1.08L，亏电油耗为百公里5.89L。
哈弗猛龙配备的是长城最新的Hi4智能四驱电混技术，采用了1.5T发动机与双电机组成的插混系统，与之匹配的则是2挡DHT变速箱，其中发动机最大功率为123kW、最大扭矩为243N·m，而电动机的系统综合功率为278kW，系统综合扭矩为750N·m。
对比车型匹配18.74kWh磷酸铁锂电池，支持33千瓦快充，CLTC工况纯电续航里程为102km，WLTC工况下综合油耗为百公里1.68L，亏电油耗为百公里5.98L。从动力表现来看，哈弗猛龙动力更强，毕竟是四驱系统，不过油耗也相应升高。
底盘方面，捷途山海T1采用前麦弗逊后多连杆悬架，支持HEV、EV、普通、经济、运动、雪地共6种驾驶模式切换。这款车的接近角为28度，离去角为29度，最小离地间隙200mm，涉水深度600mm，并具备1.6吨拖挂资质，方便户外出行及拖挂房车、摩托车等。
哈弗猛龙采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，相比同级舒适、操控性均衡更好，同时兼顾越野需求。另外，猛龙的接近角为25度，离去角为32度，最小离地间隙221mm，涉水深度580mm，具有较高的悬挂强度及可靠性。
总体来看，两款车的外观设计都很在线，捷途山海T1更注重舒适性，从推出的配置车型来看主要迎合那些日常使用更多一些的消费者，中配车型性价比更高，如果有户外需求但预算有限，这款车不错。哈弗猛龙更适合户外出行，而且全系是四驱，更偏向户外出行，当然日常使用也没问题，实力不错。
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