试驾/观点/导购/新车/技术/用车
宝马作为传统豪华汽车品牌的代表，其M系列车型，尤其是M3，一直是高性能汽车爱好者的心头好。然而，随着汽车行业向电动化转型，不少M3的忠实拥趸开始担忧，这款标志性的燃油动力高性能车是否会逐渐淡出历史舞台。
对此，宝马M部门的负责人弗兰克·范梅尔（Frank Van Meel）在近日的采访中给出了明确的回应：只要客户有需求，宝马就将继续在未来的M3车型中提供双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。
这一表态无疑给那些喜爱发动机轰鸣声的宝马车迷们吃下了一颗定心丸。在弗兰克·范梅尔看来，尽管电动化是未来汽车行业的发展趋势，但宝马并不会因此放弃内燃机技术，特别是在高性能车型上。他强调，宝马工程师正在积极应对即将到来的欧7排放法规，以确保六缸发动机能够继续满足环保要求，并尽可能延长其使用寿命。
（Neue Klasse概念车）
事实上，在继续开发燃油动力的同时，宝马的电动化战略也在稳步推进中。根据宝马此前发布的信息，宝马正在开发一款基于Neue Klasse平台的电动M3，该车型将配备四个电动机，功率高达1341马力，预计性能将远超当前的内燃机版本。
（Neue Klasse概念车）
然而，宝马并没有因为电动M3的强大性能而忽略了燃油动力M3的市场需求。弗兰克·范梅尔表示，“如果客户说，‘尽管电动M3的动力性能比内燃机版本快得多，但我仍然想要一台内燃机’，那么我们不会拒绝他们的报价。”
（宝马M3旅行车）
不过值得一提的是，无论是内燃机还是电动版本，新一代宝马M3都还需要等待一段时间才能正式上市。据宝马透露，首款Neue Klasse车型将于明年推出，而高性能版本的M3则预计要到2027年左右才会面市。这意味着，在未来的几年里，宝马将继续在现有平台上进行产品迭代和优化。
（Neue Klasse概念车）
在中国新能源车企的强大攻势下，包括BBA在内的欧美传统大厂都被打得没有了还手之力，中国市场仅有大众的新能源车型市场表现稍好一些。在这种窘境下，BBA对于电动化转型的态度也在发生变化，奔驰已经宣布放弃2030年全面电动化的计划，而一直摇摆不定的宝马也逐渐坚定了决心，继续开发燃油动力，此次表态燃油动力M3，就是一个明确的信号。
LEARN MORE
我知道你在看哟
