主办方预计今年成交量和金额与去年持平 丰田担心泰汽车生态供应链遭破坏
泰国中华日报报道 第41届泰国际车博会于今日正式拉开序幕。作为2024年最盛大隆重的车展，不仅是车商展示新车拉高销量的舞台，更重要的是还能透过展会展望车市下年一年动向和走势。丰田泰国负责人直言，担心电动汽车车商的降价行为太过激进，进而打乱整个汽车生态供应链的平衡。
2024年泰国车博会定于2024年11月29日至12月10日在IMPAC国际会展中心。主办方表示，作为一年一度的车市重头戏——第41届车博会，不仅仅是车商特价促销的绝佳机会，更是展示泰国来年车市走势的舞台。
据悉，2023年泰车博会展会总占地6万多平米，整个展会期间的成交金额高达600亿泰铢，其中汽车组5万辆，摩托车组7千台。但从今年参展车商的架势看，预计将会看到竞相降价的情况。
究其原因就是，今年前10个月的各大汽车的销售可谓惨淡，整体降幅超过两位数，油车和新能源汽车都遭遇了销售下滑的情况。而车博会将是他们扭转或是缩小全年销量降幅的最后机会。
当然导致车市低迷的原因来自多方面，除了家庭高负债外，银行等金融机构收紧车贷或是提高首付比例，还有就是车商大幅降价行为，使得很多有意购买新车的家庭选择观望推迟买车计划。
但车博会对于广大消费者而言，绝对是把握最佳性价比的机会，无论是降价优惠幅度，还是车贷审批通过率，还是可选择车型都是最具吸引力的。主办方对此也相信车展将会取得超预期的结果。
今年参展的车商品牌合计44个，另外还有22个摩托车品牌和5个二手车贸易商。其中首次参展的车商品牌大约有10个。这也让今年占地6万平米的展会显得非常盛大。
而从过去统计数据显示，车展上电车预订量会在40%左右，油车比例在60%。今年的情况预计和往年类似。其中今年估计的单位车辆的成交价格在130万泰铢。至于买家则主要会来自曼谷及周边地区。
然而丰田泰国方面对于各大汽车品牌所采取的降价方式表示了担心，尤其是某些新能源汽车动辄20-30万泰铢的降价幅度似乎是传统油车车商品牌未曾遇到过的。当然如果再如此让利额度下车商仍能实现盈利，那必须竖大拇指称赞。
与此同时，丰田负责人承认中国新能源汽车品牌在成本控制方面具有很大竞争优势。虽然大幅降价的车型集中在BEV和纯电车型上，但对于油车和混动车型也有不同程度的影响。
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