一、中企车队在巴基斯坦南部遭遇恐袭致中巴方人员死伤
【新浪网】在国庆假期的尾声，我们本应满怀希望地迎接新的一周，然而，不幸的消息却打破了这份宁静。就在我们准备返程之际，一些同胞的生命却永远定格在了异国他乡。10月7日清晨，中国驻巴基斯坦使馆发布紧急声明，揭露了一起令人震惊的恐怖袭击事件——中国公民在巴基斯坦遭遇了袭击。当地时间10月6日晚，中资企业卡西姆港发电有限公司车队在卡拉奇真纳国际机场附近遭遇了恐怖袭击，造成2名中方人员遇难、1名中方人员受伤，以及巴方多名人员伤亡。
【荣茂观察】
10月3日，联合国大会第六委员会就“消除国际恐怖主义的措施”议题举行会议。会上，中方就消除国际恐怖主义提出“四个坚持”的4条主张，包括坚持多边合作、坚持国际法治、坚持综合施策、坚持赋能增效。 在这起事件的背后，我们不能忽视那些在暗处操纵的黑手。众所周知，美国一直在全球范围内进行所谓的“长臂管辖”，其背后目的不言而喻。
在中巴经济走廊建设中，美国一直试图通过各种手段进行阻挠和破坏，试图削弱中巴之间的深厚友谊和合作。 中国驻巴使领馆已经启动应急机制，全力以赴做好善后工作，同时提醒在巴中国公民和企业提高警惕，加强防范。我们坚信，恐怖主义是全人类的敌人，任何形式的恐怖活动都应受到国际社会的共同谴责和打击。
今年3月，巴基斯坦一周内曾发生三起针对中资参与项目的重大袭击。中国企业承建的巴基斯坦开伯尔-普什图省达苏水电站项目车辆，3月26日在行驶途中遭遇恐怖袭击，造成5名中方人员、1名巴方人员遇难。恐怖分子当天驾驶一辆装满炸药的汽车，在巴基斯坦开普省撞向一支搭载中国人的车队，造成其中一辆汽车坠入喀喇昆仑公路的深谷。尽管没有组织声称对这次袭击负责，但巴基斯坦官员指责袭击是由来自阿富汗的“巴塔”策划实施。
早在2021年，一辆载着工程师前往达苏水电站建筑工地的汽车遭到炸弹袭击，造成13人死亡，包括9名中国工人。达苏水电站与瓜达尔港均为中巴经济走廊的重要项目，中国总体投资多达650亿美元。
今年6月，巴基斯坦总理夏巴兹访华，双方签署关于中巴经济走廊、交通基础设施、农业、产业、政府间援助、市场监管、地理测绘、媒体、影视等领域23项合作文件，未来将在海洋油气资源、天然气水合物等领域加强合作。 然而，安全、稳定、可预期的营商环境至关重要，只有切实保障在巴中方人员、项目、机构安全，才能更好地推动双方合作。毕竟，动摇中国投资人信心的主要因素是安全局势。
没有安全，营商环境就不可能真正改善，长此以往就可能会影响发展。 巴基斯坦方面也多次重申，将坚决打击并严惩涉案恐怖分子，采取切实有效措施，确保在巴中方人员、机构的安全。 在外部势力的教唆鼓动和资助下，巴基斯坦国内极端势力一直蠢蠢欲动。
就在8月26日，巴基斯坦分裂主义武装分子袭击了俾路支省的警察局、铁路线和高速公路，造成数十人遇难。这是近年来巴基斯坦分裂主义武装组织发动的最大规模袭击。 这起大规模分裂主义武装分子发动的袭击，目的在于阻止在俾路支省进行的中巴经济走廊项目。
俾路支省是巴基斯坦最大的省份，资源丰富，但经济贫困。中国在俾路支省投入了大量资金，包括修建一个深水港和一个金铜矿项目等重大项目，是一带一路项目中巴经济走廊中的重要组成部分。 中巴经济走廊建设启动以来，双方秉持共商共建共享理念，推动走廊建设取得丰硕成果，改变了巴基斯坦国家发展面貌，造福巴基斯坦民生福祉，促进中巴两国实现融合发展。
对此，巴方在开展反恐行动的同时，也需要向民众做好宣传引导工作，化解不满和分歧。 恐怖主义是人类社会的公敌，是对所有国家和全人类的挑战，严重威胁国际和平与安全，反恐怖主义是国际社会的共同责任。
总而言之，任何企图破坏中巴友谊和两国合作的图谋都绝不会得逞。我们将继续坚定支持巴基斯坦推进反恐行动，加强反恐安全合作，共同维护地区和平与安全。
二、事关中国电动汽车，欧盟表决通过了，有什么影响？
【央视新闻】当地时间10月4日欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。德国媒体欢呼雀跃，将此视为冯德莱恩的胜利，甚至冠以“铁娘子”的称号。
【荣茂观察】
这种胜利的欢呼背后，隐藏着对欧洲利益的忽视和对中欧关系的误判。 首先，我们必须认识到，冯德莱恩作为欧盟委员会主席，其职责是捍卫欧洲的整体利益，促进欧盟的团结和发展。但通过挑起与中国的贸易争端，她真的做到了这一点吗？俄乌冲突已经给欧洲经济带来了沉重的打击，现在又与中国这个重要的贸易伙伴产生摩擦，这无疑是在给欧洲经济雪上加霜。
德国媒体声称，这次表决显示了欧盟面对中国展现出更强的自信心和独立性。但这种自信和独立性真的存在吗？中欧之间相隔万里，地缘政治上并无直接竞争关系。对中国电动车加征关税，并非市场行为，而是出于意识形态的偏见和对美国的追随。这样的行为，如何能体现欧洲的独立性和自信？ 事实上，这种所谓的“自信”和“独立性”更像是一种短视和盲目。欧洲的政客们似乎忘记了，贸易是双向的，中国也是欧洲重要的出口市场。如果欧洲执意对中国电动车加征关税，那么中国的反制措施也将随之而来。这种对抗性的贸易政策，最终损害的是欧洲企业和消费者的利益。
此外，德国媒体对冯德莱恩的赞誉，似乎忽略了一个重要的事实：这种对抗性的贸易政策，并不能真正解决欧洲面临的问题。欧洲需要的是开放和合作，而不是封闭和对抗。通过与中国的合作，欧洲可以获得更多的市场机会，促进技术创新和经济增长。而对抗只会加剧双方的矛盾，阻碍双方的发展。
更重要的是，这种对抗性的贸易政策，也不符合全球化的趋势。在全球化的今天，各国经济相互依存，合作共赢才是发展之道。欧洲如果选择与中国对抗，就是在逆全球化的潮流而动，这不仅不利于欧洲的发展，也不利于世界的和平与繁荣。
因此，我们有理由质疑，冯德莱恩的这种对华政策，是否真的符合欧洲的利益？是否真的能够提升欧洲的声誉？答案显然是否定的。冯德莱恩的这种政策，不仅不能解决欧洲的问题，反而会给欧洲带来更多的麻烦。
总之，冯德莱恩的所谓“胜利”，实际上是欧洲的失败。这种对抗性的贸易政策，不仅损害了欧洲的利益，也破坏了中欧关系。欧洲的政客们应该清醒地认识到，合作而非对抗，才是欧洲未来发展的正确道路。
三、新西兰一艘5741吨军舰沉没！
【网易】10月6日，新西兰海军一艘军舰在萨摩亚海域意外沉没了，船体出现倾斜到军舰完全沉入海下中间有3小时窗口期，几十名船员们有充足的时间由直升机和赶来的救援艇转移到乌波卢岛上。沉没的军舰是马纳瓦努伊号多用途支援舰，排水量5741吨，航速13节，全长85米，宽18米，由挪威建造，2019年开始服役，还是一艘比较新的军舰，造价约1.1亿新西兰元，约合4.5亿人民币。
【荣茂观察】
这艘舰艇，刚刚还在台湾海峡为美国摇旗呐喊，转眼间就在自家门口遭遇了不幸。10月5日，新西兰《先驱报》的报道，让这起事故成为国际焦点。 服役仅两年的“玛纳瓦努伊”号，排水量5741吨，是新西兰海军的骄傲。然而，这次事故直接导致新西兰海军损失了十分之一的海上战力，这对于海军规模本就不大的新西兰来说，无疑是一次沉重的打击。尽管事故原因尚未公布，但保养与管理不善的猜测不绝于耳。
众所周知，军舰每年都需要进行例行的任务与维护保养。新西兰军舰不远万里参与台湾海峡的“自由航行”，对舰长和舰员都是一次巨大的考验。对于小国新西兰而言，这样的远洋任务无疑是一次艰巨的挑战。 事故的发生，很可能是由于机器磨损、保养不到位以及人员身心疲惫所致。
新西兰的这一行为，无疑是在国际政治的舞台上凑热闹，结果却得不偿失。这让人不禁要问，新西兰的这一行动，真的能够震慑对手吗？还是只是一场政治作秀？ 新西兰的这一行为，似乎并没有得到预期的效果，反而让自己陷入了尴尬的境地。现在，新西兰可能需要重新考虑自己的外交政策和军事行动，思考是否应该继续为美国站台。
在国际政治的棋盘上，每一个行动都需要谨慎考虑，否则就可能成为对手的棋子，甚至遭受更大的损失。
这起事故也给其他国家敲响了警钟：在进行国际军事行动时，必须确保舰船和人员的安全，避免不必要的风险。同时，也要加强舰船的维护保养工作，确保舰船的适航性。在国际政治的复杂局势中，任何一次行动都需要三思而后行，以免重蹈新西兰的覆辙。
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