继2016年以来，韩国在全球造船市场的订单份额可能创下8年来的最低记录。
根据克拉克森数据，今年1月至11月期间，全球市场共订购了6033万修正总吨（CGT）的新船，其中韩国的累计订单为1092万CGT（248 艘船），市场份额仅为18%。
今年全年，韩国造船业在全球订单中的份额预计低于20%，将是自2016年（15.5%）以来的最低水平。
作为主要竞争对手，中国的订单量为4177万CGT（1518艘），市场份额69%，是韩国的四倍多。目前，中韩两国的订单差距为3085万CGT，预计两国今年的订单差距将达到历史之最。
韩媒报道称，韩国船厂由于船坞已满，已累积了三年多的订单工作量，因此不得不有选择地承接“高附加值”订单。但也有观点认为，为了提高市场竞争力，韩国造船企业应继续承接基本订单。
虽然韩国造船与中国造船的差距在拉大，不过韩国三大船企今年的业绩较好。
HD现代（旗下有HD现代重工、HD现代尾浦、HD现代三湖三家船厂）目前已获得205.6亿美元订单，实现年度订单目标135亿美元的152.2%。三星重工和韩华海洋也表现不俗，分别获得了价值68亿美元和81.5亿美元的订单。
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