近年来，东南亚地区凭借其独特的地理位置和经济增长潜力，成为全球港航企业的投资热土。从港口收购到区域总部设立，多家港航企业们通过加速布局，为区域物流、贸易和绿色发展注入新活力。以下按时间倒序，详细梳理近年来各大港航企业在东南亚市场的布局动态。
1、2024年11月：ONE深化印尼港口布局
2024年11月28日，ONE完成对印尼雅加达新不碌港区NPCT1码头的部分股权收购。
在11月28日发给信德海事网的最新通函中，ONE（海洋网联船务）宣布已经完成对NPCT1码头的部分股权收购，这是印尼雅加达新不碌港区的一号集装箱码头，具备每年处理150万标准箱（TEU）的能力。码头拥有现代化设备，能够接纳超大型集装箱船。
此次收购进一步增强了ONE在东南亚市场的战略地位，特别是在供应链稳定性和港口装载能力方面。此前，ONE还投资了美国西海岸和欧洲码头，印证了其通过全球化布局优化客户服务的承诺。
2、2024年11月：中远海运特运深耕马来西亚
2024年11月21日，中远海运特运在马来西亚吉隆坡成立马来西亚代表处及东南亚（巴生）纸浆区域分拨中心。
11月21日下午，中远海运特运在吉隆坡举行2024年海外客户交流大会。在该交流大会上，中远海特宣布成立东南亚区域物流分拨中心。
马来西亚代表处及纸浆分拨中心的设立，旨在整合区域资源优势，为客户提供绿色、数字化的全链条物流服务。这一中心将主要服务于东南亚纸浆贸易，并通过强化区域节点布局，为全球客户创造更多价值。中远海运特运在会上还发起绿色低碳与数智化发展的合作倡议，体现了其可持续发展目标。
此外，当天中远海运特运东南亚公司还与巴生西港集团签署了枢纽港战略合作协议。
3、2024年10月：中远海运港口入股泰国林查班港
2024年10月23日，中远海运港口完成对泰国林查班港两大码头的部分股权收购。
2024年10月23日，中远海运港口有限公司宣布成功收购泰国林查班港两大码头的部分股权，分别为Thai Laemchabang Terminal Co., Ltd. (TLT) 12.5%股权和Hutchison Laemchabang Terminal Limited (HLT)30%股权，交易金额达1.1亿美元。林查班港是泰国最大深水港，承担了全国80%的集装箱吞吐量，拥有显著的区位优势。
本次收购的两大码头共占全港三分之一以上的吞吐量，且D1-D3泊位仍在建设中，预计全面投产后将显著提升港口能力。通过此次投资，中远海运强化了在泰国市场的布局，与和记港口合作进一步增强了其在东南亚的竞争力。
3、2024年7月：招商轮船设立东南亚营销中心
2024年7月3日，招商轮船东南亚营销中心在新加坡正式揭牌，标志着招商轮船践行“精耕东南亚”战略迈出坚实的一步，对公司构建区域化服务网络、提升全球化运营能力、争做世界一流航运企业具有重要意义。
据信德海事网了解，招商轮船新加坡营销中心将成为该公司区域化服务网络的核心，辐射马来西亚、印尼、泰国、越南等东南亚主要国家。中心的职能不仅限于业务开发，还包括市场维护和品牌推广。通过这一布局，招商轮船能够贴近客户、快速响应市场需求，全面提升其区域影响力。
4、2024年3月：远海汽车船布局新加坡
2024年3月6日，远海汽车船运输（东南亚）有限公司在新加坡正式揭牌。
面对东南亚汽车出口市场的快速增长，远海汽车船以新加坡为支点，优化区域航线，布局汽车物流供应链。
公司将以新加坡为全球化经营战略的关键节点，通过整合集团资源和当地航运优势，提供端到端的物流解决方案。这不仅助力中国汽车出口东南亚，还为全球汽车行业的可持续发展提供了重要支持。
5、2023年2月：山东港口拓展东南亚市场
2023年2月20日，山东港口（东南亚）有限公司在新加坡成立。
山东港口在新加坡设立的首个海外区域公司，标志着其全球化发展的重大突破。公司以“港口+物流+金融+贸易+航运”多维模式，聚焦跨境贸易和招商引资，通过整合资源为东南亚客户提供全面服务。
此外，山东港口还将这一公司打造为服务“一带一路”建设的重要平台，进一步提升其在国际供应链中的核心地位。
东南亚之所以成为港航企业争相布局的热土，信德海事网分析可能有如下几点原因：首先是区位优势：东南亚位于全球贸易航线的交汇处，是联通亚太、中东和南亚的重要枢纽。其次是经济增长潜力：东盟国家经济蓬勃发展，基础设施建设需求旺盛。再一个很重要的原因是政策支持：RCEP框架下区域经济合作的深化，为企业提供了政策红利。一带一路倡议也能为这块市场带来巨大的发展空间。最后一个原因可能是绿色和数智化发展：区域内对低碳环保和智能化物流的需求，为行业创新提供了广阔空间。
未来展望，东南亚作为全球供应链的重要节点，将继续吸引更多港航企业的投资和合作。在全球化和区域化并行的趋势下，这一市场不仅为港航行业带来了机遇，也将在推动国际经贸合作中发挥更重要的作用。
来源：信德海事
