来源 | 充换电研究院网络整理
作为除春节外最长的一个法定假期，国庆黄金周一直以来是观察各业百态的重要节点，当然，充电行业也不例外。随着出行自驾游的车主越来越多，高速沿线能否充上电、充好电，不断受到电车车主及电车潜在购买者的关注。
本篇文章，充换电研究院为大家整理了一些国庆假期充电相关的热点新闻，一起来看看，这个国庆的充电情况究竟如何吧！
01. 充电保障能力提升，国庆假期高速公路电动汽车出行再创新高
10月9日，国家能源局发布消息：通过对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的统计分析，自10月1日零时至10月7日24时，高速公路电动汽车充电次数共计310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4倍，比今年“五一”日均增长34%，比去年“十一”日均增长80%，创历史新高。
同时，国家能源局表示，今年“十一”期间新能源汽车大规模出行的充电需求得到了有效保障，未来将依然加强电动汽车充电基础设施建设，持续保障好重大节假日新能源汽车出行充电需要。
02. 江苏高速充电站实现100%绿电供应
除了定向计划购入绿电，今年国庆期间，江苏所有高速充电站点均享受分时电价政策，白天11点~17点的充电电价为0.64元/kWh，比峰时段电价下降了 42%，引导新能源车主在风光等新能源发电高峰时段充电，促进新能源实时消纳。
03. 国庆服务区仍有充电排队现象，增程车越来越多
国庆期间，充电排队现象仍在发生。特别是国庆假期前两天，有网友表示其在某服务区排队充电取号取到“90多号”，令其崩溃不已。
同时，有不少网友表示，在高速服务区排队充电时，有不少增程车一起排队充电，让纯电车主很是头疼，发出了“买增程是为了平时用电，长途用油，但实际上充电频次比纯电车还高”的吐槽。
此类埋怨并不少见于纯电车主，不过有网友表示，这种心理不免会挑起纯电车与增程车的对立。诚然如此，但我们也要看此类现象的本质：一是高速公路沿线服务区的充电站建设仍需进一步加强，二是“电车省钱”已是深入电车车主内心，不然增程车主不会愿意花长时间排队充电，而不去加油站快速加油。
从中国乘联会秘书长崔东树公众号数据来看，截止到2024年第二季度，纯电车市场占比58.6%，且近几年持续下降，未来纯电与增站的竞争会更加激烈。
据央视新闻客户端4日报道，江苏多部门在国庆假期期间增设移动充电机器人、调集移动充电车，以缓解高速服务区新能源车充电设施紧张的问题，保障新能源车主假期出行。
在新扬高速（新沂至扬州）的扬州段陈集服务区，当地交警部门从 9 月 29 日起调集了多台移动充电车，联合应急救援、电力等部门增设道路救援移动充电机器人。其具备 150 千瓦时存储容量，充电 50 分钟可补充 400 公里续航的电量。
与此同时，据了解国庆假期期间，不少移动充电机器人也在上海、湖北、广东、云南等高速服务区投放。
05. 特来电发布国庆出行充电报告
06. 郑州电车充电量达31.24万度
郑州工信公众号发文，国庆假期（截至10月5日），郑州地区电动汽车充电量达到31.24万度，同比增长42.45%。其中，高速服务区充电量11.33万度，同比增长29.66%。
07.“港澳电车北上”成热门，澳门车主表示：“在横琴，欧标和国标都有，这里充电方便又便宜。”
据南网50Hz消息，今年以来，“港车北上”“澳车北上”等政策的落实，让粤港澳大湾区旅游热度不断升温，满足港澳新能源车充电的欧标接口充电桩使用需求也不断增多。
08. 湖南高速发布2024国庆充电运维图
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