来源 | 充换电研究院
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北京时间10月11日，特斯拉在诞生了《银翼杀手2049》、《西部世界》、《终结者》等众多科幻影片的洛杉矶华纳兄弟影视拍摄基地正式发布了三款产品——Robotaxi、Robovan、Tesla Bot。
发布会上，马斯克乘坐Robotaxi入场的方式，让这款被命名为Cybercab的无人驾驶出租车迅速在社交媒体上走红。
具有流线型车身的银色Cybercab，未来感十足，在外观和配件上都做了极简化设计，例如没有方向盘、没有踏板，也取消了充电接口，采用无线感应充电。Cybercab计划将于2026年投产，最晚至2027年。同时，整车成本低于3万美元。
再映眼帘的无线充电
正如前文所说，特斯拉的无人驾驶出租车取消了充电口，即NACS（北美充电标准）插头，采用的是无线感应充电。同时，特斯拉针对无线充电申请了四项专利，涉及温度传感器、无线充电应用、短路开关、无线充电电路等。这些专利在今年9月份就已披露。
更早追溯至今年3月，特斯拉就在Cybertruck中加入了一个感应式充电器接口，用来匹配后续加入的无线充电装置。
据了解，特斯拉于2023年收购工业应用无线充电解决方案提供商Wiferion。Wiferion的无线充电技术能够提供高达93%的充电效率，并在车辆定位时具有40mm的容错空间。网络资料显示，特斯拉无人驾驶出租车的无线充电最高功率达10kW。
从专利上看，车载无线充电只需要两个装置：一个停车位上的“发射线圈”，一个是车里的“接收线圈”，两个线圈感应之后即可实现对车辆的充电。相较于智能手机无线充电采用的电磁感应技术，磁共振的无线充电技术可以实现更高的充电效率和更远的传输距离。
无线充电赛道
特斯拉只是其中一员
今年8月，欣锐科技公开了一项名为“车辆无线充电唤醒电路、装置、车辆和充电桩”的发明专利，该发明专利技术可以在无线充电时通过无线充电桩来唤醒车辆，实现桩预约充电功能或远程启动充电桩进行充电的功能，把能量从电网无线传输到电动汽车对电池进行充电，充电过程可以自动进行，无需人为干预。
另外，在产业链上游，万马科技近日与相关企业达成合作，计划在常州打造点到点的Robotaxi路线；均胜电子也曾向投资者表示：公司针对未来自动驾驶和Robotaxi行业发展的变化，积极布局预研产品，目前已申请获得多项专利，将有效推进公司在自动驾驶及Robotaxi普及过程中的产品升级。
无线充电
会是未来电车补能的Plan C吗？
特斯拉旗下负责无线充电技术的企业Wiferion首席设计师Franz von在与Jay Leno曾在采访中确认，特斯拉正在开发一种面向家庭的无线充电解决方案。由此可知，特斯拉已经计划将无线充电投入更广阔的市场，意图用无线充电取代交流慢充。
与此同时，如今，自动泊车已经逐渐成为了智家汽车的必备功能，对于已经将“无人驾驶”深入刻在基因里的特斯拉更是如此。而Cybercab将“自动泊车”与“无线充电”结合到了一起，将人力要素降至为零，或许会让“自动泊车+无线充电”的组合在未来的私家车市场中更具吸引力。
毕竟，从专利信息来看，实现无线充电的两个装置布局并不难，私家车位的改造不会很复杂，若是将其实现商业化销售，市场空间不可估量。
华鑫证券研报曾指出，无线充电是Robotaxi乃至自动驾驶的首选商业充电方案，2035年无线充电市场规模有望破千亿元。短期来看Robotaxi是无线充电市场主要破局者，长期看好家充场景的无线充电替代趋势。
若从整个电动汽车补能大趋势来看，如今为国人熟知的主要是有线充电和换电两大类，无线充电虽不时在新闻媒体出现，但基本仍是冠以“示范”的头衔。
此次特斯拉无人驾驶出租车，取消充电接口，采用无线感应充电，是否能让“无线充电”成为未来电车补能的“Plan C”？在家充场景，会否成为私家车充电的“Plan B”?
短期内，必然无法实现，但若让时间走得再久、更久一点，一切皆有可能。
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