2021年12月3日，北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里的中老铁路开通运营，3年来，我省每年制定年度工作要点，明确年度重点任务，安排专项资金，强化项目支撑，全力做好沿线开发建设。如今，这条以昆明为起点的中老铁路，综合开发持续发力，发展速度远超预期，“黄金线路”日益显现勃勃生机。中老两国之间人享其行、物畅其流、民心相通、文化互鉴，为沿线经济社会发展注入不竭动能。
中老铁路开通3年以来，累计发送旅客超4000万人次，货物超4500万吨；单日旅客发送量由2万人次增至最高10万人次；单日跨境货物列车从日均2列增至20列；出入境人员来源地从最初的20多个国家和地区增加到100个国家和地区；货物品类从10多种增至2900余种。大通道能力持续释放，已远超目标任务。目前，中老铁路客货运输服务网已对外辐射老挝、泰国、新加坡等19个国家与国内31个省（区、市）主要城市；成功开行“沪滇澜湄线”“中欧+澜湄线”“湘滇澜湄线”等系列国际班列，积极打造“澜湄快线+”国际货运班列品牌。
通道基础设施和通关便利化不断提升。昆明王家营铁路场站海关监管作业场所（一期）、磨憨铁路口岸海关指定监管场地、中老铁路磨憨铁路口岸提质扩能改造等项目建成并投入使用；推动入境货物提前申报及“铁路快通”等新模式，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改革，磨憨口岸货物通关时间由开通初期的40多小时压缩至2至5小时，通关时效居全国铁路口岸前列。
围绕中老铁路，一批国家物流枢纽和配套综合物流园区加快建设。中铁联集昆明中心站与云南鸿运国际物流港共建“站外站”，实现“铁路场站+综合园区”的功能叠加；昆明国际陆港加快推进，安宁片区中老合作物流园安宁桃花村等一批标志性项目全面启动，一批经营主体引培取得突破，国家A级以上物流企业达147家。从通道到物流，“大动脉”持续释放活力。
通道潜力深度释放。2023年4月13日开行中老跨境旅客列车，2024年4月13日开行西双版纳至老挝琅勃拉邦跨境旅客列车，实现昆明至万象朝发夕至、西双版纳至琅勃拉邦当日往返，吸引来自全球101个国家和地区29.7万人次旅客跨境旅行。“星光澜湄号”中老跨境旅游专列首发试运行，提升中老铁路跨境旅游品质。
人文交流合作更加密切。援老铁道职业技术学院正式移交开始办学，老挝首批40名铁路专业教师在昆明铁路职业技术学院完成培训，投入老挝铁道职业技术学院的教学工作。中老铁路开通以来，在货物装卸、物流等领域累计招聘老挝员工3500多人，老中铁路公司老挝籍员工占比60%，在交通、商贸、旅游等行业间接为老挝创造了11万人次就业机会。
站在新的起点，我省正以中老铁路为抓手，挑起南向开放的大梁，积极推动中老双方从更高站位、更大视角、更广领域、更深层次深化各领域交流合作，努力将滇老合作打造成为中老命运共同体建设的典范。
▌记者：杨慧 李莹
