点击蓝字关注我们
一提到杜家坎杜大爷，那是多少人的噩梦，作为北京老大难的堵点，一点也逊色北五环肖家河桥，只能有过之而无不及。有人统计过，从杜家坎到大瓦窑桥，仅3.6公里的路程，通行时间是30-40分钟。
为什么呢？
容易出事！因为您一个不小心就会挤出车祸，不是您撞别人就是别人撞您，让本来就拥堵的路段雪上加霜。
毫不夸张地说，以前在杜家坎附近，早高峰出车祸那是家常便饭的事，小编当年都在这里留下浓墨重彩的一笔。
杜家坎为什么堵？那是因为目前从京昆、京港澳、京雄、京良路来的4路车流齐聚杜家坎-宛平桥-大瓦窑桥一段，没办法，大家都想进城，谁让京港澳是较为便捷的唯一通道呢！
再加上京港澳行至宛平桥一带时，车道突然变窄，出出不去，进进不来。那么问题来了，让大家痛苦这么多年了，究竟该如何治理？
主要有以下两个方案：
1）方案一：按照用地等量置换原则，研究杜大爷外迁；
2）方案二：优化改造京港澳主站区和出入口交通流线，局部增加车道数量。
在多方关注和期盼下，杜家坎拥堵治理工程于2024年9月开工，最终选择的是方案二。截至目前，已经看到一些成效：
1）在阀东桥东侧增加了一个新的出口，目前已经启用，与临近的出口形成了“双出口”现象，如下图所示。
2）同时，在大瓦窑桥至大井桥，利用南侧的绿化带，增加了一条机动车道，似的该路段由原来的3条道变为4条道，有效缓解了这一路段的拥堵问题。
3）在过大瓦窑桥后，原来的3车道也变成4车道。不仅如此，从宛平桥以东京港澳高速入口处，也增加了一条减速道，3车道变4车道。虽然只有一小段，也是缓解了不少。
4）由于京港澳主路拓宽，挤占了辅路的空间，在卢沟桥南路宛平城地铁站附近，辅路非机动车道变机动车道、非机动车道还占用了人行道的部分空间。
这几套组合拳打下来，附近老百姓都看在眼里，除了治理拥堵，还在宛平桥以东，京港澳入口处的东西两侧扩充区域加装了隔音设施，以免附近居民受噪音困扰。
此前，我们已经看到国家层面对京雄高速的北延、东延也有考虑，希望能早日开建，帮京港澳高速分担一下进京压力。
虽然京港澳宛平桥至大井桥这一段的拥堵治理工程还在继续，但这段时间的早高峰，大家路过杜家坎-宛平桥-大瓦窑桥一带时，已经很明显感觉比以前好走了。
最后，希望通过治理改造，可以改变京港澳杜家坎宛平桥至大井桥这一段的拥堵状况，让大家能畅通出行。
想了解更多相关道路的推文，请点击下方链接和文末合集：
我们尊重原创、注重分享、版权归原作者所有，若有侵害您的权益或对于文中文字、图片和视频有异议的请及时联系，我们将在24小时内删除。
END
