本文内容来源于《测绘通报》2024年第10期，审图号：GS京（2024）1967号
乔申, 孙承志, 毕凌宇
基金项目：高分专项航空观测系统“高分航空载荷自然资源调查应用示范”(04-H30G01-9001-20/22)
关键词：时序InSAR, 南京市, 沉降速率, 地铁
摘要 ：近年来南京市新增多条地铁线路,为探究地铁建设及运营中造成沿线及周边区域沉降的隐患问题,本文利用时序InSAR技术获取了南京市区沉降速率场、累计沉降量和沉降时间序列,并结合降水数据研究对沉降区的影响,对地铁线路的典型沉降区及其周围进行了详细分析。研究结果表明,南京市呈现不均匀沉降,位于长江漫滩区,集中在江宁区沿岸、建邺区、鼓楼区等市中心区域,其中浦口区中部沿岸沉降最为明显,年沉降量最高达-55.9mm,面积约15.6km2;地铁2、4、7、10号线部分线路沉降较为明显,以浦口区的定山大街与临江·青奥体育公园站为例,累计沉降量最高为-172.8mm;南京市地铁沿线沉降速率与降水量存在关系,受强降雨影响,土壤中孔隙水和其中所含的气体孔隙压力增加从而影响沉降。
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