报名：第五届“南山论剑杯”RALLY CROSS汽车场地拉力赛 | 广西极汉 x 酷乐汽车

汽车 2024-11-07 11:54 湖北

RallyCross（WRX）作为国际上观赏性最高的汽车赛事，在欧洲、大洋洲以及美洲地区非常盛行，是一种在赛车场内封闭赛道上进行的、由原厂车、改装车或特别制造的汽车进行的比赛。多辆赛车同时在赛道进行对抗的特点使其竞赛形式接近房车场地赛，而最大的不同在于赛道是拉力赛中常见的沙石路面或混合铺装路面，这都大大增加了赛事的观赏性。

广西极汉赛车团队曾于2016年在国内率先推出6车同发的战术拉力赛，令国内拉力赛爱好者感受到RallyCross的魅力，由于是在赛车场内进行类似拉力赛的项目，再配合独特的运作方式，使得大家参与比赛的成本相对较低，打造出既紧张刺激且观赏性极高但参与费用却非常亲民的极具特色汽车赛事。

现定于2024年11月23－24日在广西临桂万福路中段西侧的广西极汉赛车场举行第五届“南山论剑”杯RallyCross汽车场地拉力赛，赛事将分为统规组、公开组、体验组三个大组。赛事由桂林市赛车运动协会发起，与广西汽摩运动协会联合举办。是面向全国普通赛车运动爱好者及专业持证赛车手的低门槛赛事。

联合主办

广西汽摩运动协会

桂林市赛车运动协会

承办单位

广西极汉赛车文化推广有限公司

协办单位

CLAUTO酷乐汽车

举办地点

广西极汉赛车场1号场地

（桂林市临桂区万福路中段）

融合超级短道拉力赛及RallyCross两种赛制的特点，设有主赛道、魔术圈等环节，车手在比赛中每次均需完成多圈主赛道+1圈魔术圈的计时，同时还需完成与对战车手的攻防动作。

11月20日（周三）

18:00报名优惠截止

11月22日（周五）

09:00报名全部截止

11月23日（周六）

练习赛（报名费包含此练习赛环节）

正赛第1日，极汉1号场地

14:00-14:20 签到

14:20-14:30 练习赛情况说明(上场顺序为：专业组、体验组、公开组)

14:30-15:15 双人练习赛第一轮（计时）

15:15-16:30 双人练习赛第二轮（计时）

16:30-17:15 双人练习赛第三轮（计时）

17:30 赛道关闭

18:30 欢迎晚宴

11月24日（周日）

正赛第2日，极汉1号场地

09:20-09:30 赛员会(上场顺序为：统规组、公开组)

09:30-10:30 第1回合ROUND1（计时）

10:30-11:30 第2回合ROUND2（计时）

11:30-12:30 第3回合ROUND3（计时）

12:30-13:00 中餐

13:00-14:00 第4回合ROUND4（计时）

14:00-15:00 第5回合ROUND5（计时）

15:00-15:30 成绩统计

15:30-16:30 决赛（前5个回合成绩相加，前四名4车同发PK）

16:30-16:45 颁奖

17:00 赛道关闭并改换为日常练习路线

统规组980元/人

11月20日18:00前报名享受早鸟特惠价880元，以收到报名费为准，使用组委会提供的统一赛车。持有国家级汽车类赛车执照者（不分类型和等级）均划分至专业组；报名费包含：统规车使用、23日晚宴、24日中餐、赛事保险。

体验组：480元/人（无早鸟价优惠）

组委会提供的统一赛车。须持有C级以上民用驾照，能驾驶手动档车辆；报名费包含：统规车使用、23日晚宴、赛事保险。

公开组680元/人（无早鸟价优惠）

须持有C级以上民用驾照，该组别为自带车，仅接受5座以下轿车或跑车车型报名，不限制排量与改装，不限燃油车或新能源车，赛道会根据不同车型优劣势进行均衡设计，动力和驱动形式明显优于大多数报名车型者将由组委会安排适当配重。

公开组一台车最多接受两名车手报名共用，统规组车手可重复报名公开组。公开组报名费包括23日晚宴、24日中餐、赛事保险。

★少年车手特别组

未满19岁少年车手报名需通过组委会考核，达标后根据实际水平并入业余组或专业组，报名费按相应组别收取。

随行人员如需增加中餐要提前预定，20元/份，晚宴为100元/人。晚宴参赛者如不使用赠送项目视为自愿放弃无法逐项单列退费。

扫码报名

报名电话/微信：17707735330

（报名时需身份证办理保险）

各组一、二、三名均颁发奖杯或奖牌以资鼓励。

1、统规组由赛场统一提供统规赛车，发生碰撞车损需按赛前签署的车损价目表进行赔偿。

2、统规组需缴纳6000元车损押金，翻车（含侧翻）则按6000进行扣除，不再评估具体车损，车损按6000元封顶。

3、发生车损的车手需缴清车损后方可继续后续赛程。

4、公开组为车手使用自带车，仅接受5座以下量产轿车和跑车车型报名，不限制排量与改装。

5、车辆在比赛中发生碰撞，按各自承担自己所驾驶车辆车损为基本原则。

1、参赛会人员需签署免责承诺书自行承担人身伤害、车辆以及财物的损失风险，全程无条件接受现场工作人员指挥。

2、场地备有赛车头盔可使用，汉斯、赛服车手自备。

3、赛事规则附后。

2024第五届“南山论剑杯”

RALLYCROSS汽车场地拉力赛组委会

2024年11月5日

2024第五届“南山论剑杯

”RALLYCROSS汽车场地拉力赛

赛事规则

一、比赛方式

1、赛事融合超级短道赛和RALLYCROSS多车同发赛制两种赛制特点，设有主赛道、魔术圈等环节，车手在比赛计时回合中每次均需完成2圈主赛道+1圈魔术圈的计时，完成与对战车手的攻防动作；决赛回合需完成3圈主赛道+1圈魔术圈。

2、练习赛每次发2台车，正赛计时回合每次发2台车；统规组和公开组将正赛5个计时回合的成绩累加后，得出第5名至最后1名的最终排名，前4名则进入4车同发的决赛环节，以决赛回合的冲线顺序作为最终冠亚季军的评判依据；体验组将三轮练习赛成绩相加后进行排序评出名次，体验组不参加24日正赛回合及决赛环节。

3、第一回合按抽签方式进行出场顺序及车位安排，之后的计时回合按上一回合成绩排序安排倒序出场，即成绩最末两位先上场，发车位由成绩较好一方先选；决赛回合四名车手的发车位用抽签方式决定。

4、统规组为全程赛道，设3轮练习赛、5个计时回合及1个决赛回合。

5、公开组为半程赛道，设3轮练习赛、5个计时回合及1个决赛回合。

6、体验组为半程赛道，设3轮计时赛，不设决赛回合。

7、车手冲过终点线完成该回合比赛后将赛车行驶至缓冲区等候终点裁判核对计时模块情况后，方可慢速行驶回维修区。

二、参赛车辆

1、赛事用车：组委会统一提供带国标防滚架的拉力赛车供统规组使用，免收租车费。

2、公开组用车为自带车，本场赛事公开组不强制要求安装防滚架及4点式安全带，不限排量与改装，燃油车或者新能源车不限，车型要求为5座以下轿车或者跑车车型。

3、如发生碰撞产生车损，自带车自行承担车损，使用赛场统规车者则需按赛前签署的车损价目表进行赔偿；使用赛场统规车发生车损后车手需缴清车损方可继续后续赛程。

4、车损按各自承担自己所驾驶车辆车损为基本原则。

5、自带车在上场竞赛时，一旦红绿灯发车指令发出后，车辆发生任何故障导致无法完赛则按该轮比赛按最大给时，组委会不接受重跑申诉，请自带车车手赛前认真做好车辆检查。

6、自带车在当日预赛开始后发生如熄火无法启动、爆胎、燃油耗尽以及其它各种故障影响后续赛程，车手应尽快抢修，如在下一轮上场前车辆无法修复，则可以向组委会申请免费使用赛场统规车参赛，使用统规车的过程中，如赛场提供的统规车发生故障车手可参照赛事规则进行重跑申诉。

三、车手个人着装、装备及副驾规定

1、各组车手均强烈建议穿着连体赛车服，不做强制要求，但不得穿着易燃的化纤面料服装。

3、所有组别要求戴头盔、系紧安全带，穿赛车鞋或系带薄底运动鞋。

4、比赛中车上只允许车手1人进入驾驶室，不允许携带副驾人员。

四、车手及相关人员应遵守的安全义务与免责申明

1、车手及所有参会人员必须遵守《国际运动总则》相关附件、《中国汽车运动管理规定》及相关规则和公告，否则取消比赛资格。

2、参加赛事的车手应遵守比赛规则、交通法规及其他政府部门的相关法律法规，违者取消参赛资格，自行承担相关法律后果，主办方不承担任何责任。

3、参会人员自进入比赛场地起，无论在赛道内外都必须遵守裁判及工作人员的指挥和调度，注意安全，不得做危及他人或有可能危及他人的危险驾驶行为。如有发现违反本规则者工作人员将立即终止其活动进程，并请其立即离开场地。

4、健康要求：参赛成员身体健康，符合机动车驾驶证身体健康要求的基本条件，无高血压心脏病等所有不适宜激烈运动的疾病，并具备能完成参赛项目中所设计的竞技活动的体能。

5、免责申明：报名参加本赛事，即视为报名者已经熟知所有通告与规则的条款，同意自行承担自己及随行的人员所有在本次赛事以及附带所有活动整个过程中发生的任何人身伤害、伤亡、经济财产损失等责任，同意组织者不承担任何经济和法律责任的免责约定。

五、信号灯与旗语

1、发车信号采用红绿信号灯形式，灭灯时等待、红灯预备起跑、绿灯亮起即可起跑。红灯与绿灯的转换为随机形式，没有灭灯过程，没有固定时间，车手无法以数秒方式找到起跑时机。

2、旗语：

（1）绿旗用于信号灯故障时采用（平举为准备，向上举起至头顶则为起跑）；

（2）黄旗表示前方赛道有碰撞或发生异常情况需小心通过但比赛继续，成绩有效；

（3）红旗代表因赛道或者赛车发生较严重异常状况导致赛道受阻，比赛暂停，赛车应缓慢行驶回维修区等待指令；

（4）黑白格旗代表该轮比赛已经结束，车手冲过终点线后应停车等待终点裁判指令后缓慢行驶回维修区。

六、罚则与申诉

1、抢跑罚时10秒；延时起跑罚时10秒；冲错内外道终点线罚时10秒；不按赛道路线行驶按最大给时；因车手原因或自带车故障未能完赛按最大给时；车身碰撞轮胎墙桩位不罚时，但刻意碰撞轮胎墙以大幅改变弯道角度或缩短行车线路者予以5秒或5秒以上的严厉罚时；

2、最大给时本次赛事，赛道最大给时按同组别最慢一名车手成绩。

3、重跑申诉赛道发生非本人原因造成的完全受阻无法通行情况可由车手提出重跑申诉并由裁判长进行裁决，但赛道尚有通行空间的情况不接受重跑申诉；

专业组和业余组如果发生车辆故障，由车手提出申诉，经维修主管检查后确认非车手操作损坏则由裁判长裁决车手是否获重跑计时权以及何种重跑方式，但裁判长必须公示重跑原因；

如因爆胎、车辆失控撞击受损、车辆失控被卡无法自行脱困、车辆涉水车速过快导致缺缸或熄火、误操作导致半轴或波箱损坏无法行驶等情况均不接受重跑申诉。自带车不接受车辆故障重跑申诉。

4、争议解决方式规则中未有提及的状况，由裁判组现场判处，参赛者须无条件服从，否则视为退赛。

2024第五届“南山论剑杯”

RALLYCROSS汽车场地拉力赛组委会

2024年11月5日

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4NzM1MjcxMw==&mid=2650585479&idx=1&sn=c4e9e560da9f96d98b5239afd8a46bf3

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