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BBS RE-V7是一款非常特殊的轮圈，可以说是从赛道进化而来，前辈是多条幅的RE-V。
可能原先只有BBS RI-A仅有16/18寸的数据，基本给赛道使用，后来BBS觉得需要另外一个18寸又显大的运动型轮圈给赛道用，所以出了RE-V7，结果可能因为设计的太好——纯粹的宝马赛道基因和衍伸到轮辐边缘的辐条太过好看，后续又应要求增加了19寸的尺寸，给一些主流的性能车使用。
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搭配最合适的就是宝马的M为主的各类车型，然后还有GR YARIS，丰田Type R，还有一些主流的奥迪S和RS、奔驰的AMG等到是也不错。
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另外一个搭配很多的居然是埃尔法等保姆车。这个20寸的特殊数据都没放在BBS的官方列表里面，酷乐有大量现货在库。
BBS真的好像LV，都是那么个经典款式的延展，但是怎么看怎么好看。
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# BBS RE-V7锻造轮圈 #
# 宝马车队/ SUPER GT #
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BBS最适合宝马的轮圈之一，性价比极高，酷乐总代合作，正规纳税进口，正品保证，部分现货在库，预定好价。
说起来BBS的RE-V7，可是一款BBS有着独特故事的轮圈。看到她的那一刻，经典的交叉轮辐设计在瞬间传递BBS精神，对驾驶性能的不懈追求，将功能美升华到无与伦比的表现形式。这绝不是对过往的致敬之作，而是创新的新一代技术打磨过的最新BBS。RE-V7，献给所有对驾驶感受与美观毫不妥协的驰骋者。这里提到了致敬过往的经典，可能很多人并不理解，但是谈起BBS对赛事的贡献和巨大的成功，可能就会有着另一种肃然起敬。BBS长年来投入各大赛事，旗下许多轮毂的款式均含有V型辐条的设计，这类设计能够让轮毂有更好的支撑，面对激烈的赛况亦可游刃有余。日本著名的Super GT赛事中，让人耳熟能详BMW Motorsports客制化车队我们所看到的Z4 GT3所装载的BBS轮毂，就是采用RE-V的赛道版本RE-V7。根据一份来自日本carsmeet.jp的采访文件，日本出生长大的铃木先生，是宝马车队的负责人，而2020年的宝马M6 GT3赛车，安装的就是RE-V7的18寸赛车轮圈。根据铃木先生的说法，RE-V7可以代表着BBS近半个世纪征战于赛道的历史，综合了性能美、速度美和设计美。铃木先生甚至说，量产的RE-V7比GT3车型上安装的赛用轮圈还要好。V7的7代表着这个轮圈的7幅的Y幅设计，简洁而耐用，每一个细节都经得起推敲。RE-V7不仅仅是宝马专用的锻造轮圈，18寸的尺寸适合赛道使用，同时因为使用了大量的赛车开发技术，不仅在赛场表现极佳，街道也非常适用。完美的设计细节，在每一个能够减重的细节都在偷轻，辐条做到极细，强度能够完全满足绝大部分的赛道比赛使用，绝对非常值得信赖！这款轮圈尺寸几乎全部是18寸，给日本的JDM车型使用的5*114.3和5*100，主要给各类日系性能车使用。此外还有5*112的18寸的数据，全部都是给各类高尔夫R、S3、A45等钢炮车型使用。RE-V7既然是专业的赛用倾向轮圈，通过巧妙的设计工艺，最大程度的给刹车盘和刹车卡钳留下了足够大的空间。最为特别的部分是，RE-V7给宝马的F系的M3和M4单独生产了一份20寸的尺寸，这份数据可以订购，但是没有出现在BBS官方的适配表里。前轮-RE-V7 001：20x9.5J-ET25后轮-RE-V7 002：20x10.5J-ET35钻石银（DS）是最经典的配色，几乎所有车型都能适配。钻石灰（DB）是百搭颜色，很多人会选，也是BBS的经典配色之一。金（GL）是一种比较难搭配的颜色，如果想用的好，那得是相当的讲究，赛道用金色的也是很多。RE-V7的数据现在有18寸和19寸，宽度从7.5J到10.5J，适合各类主流性能车使用。同时孔距方面，有5*100/112/114.3/120。ET值的设定主要是针对各类JDM的性能车、老的宝马车、奥迪S3、大众的高尔夫R、奔驰A45等一切与性能相关的车辆。19寸的轮圈数据，适合一些主流的性能车使用，也有一些大宽度的，可以给M、AMG适配。![]()
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同时，正如前文所述，还有2个20寸的5*120数据，专门给F系列的宝马M3/M4用，毕竟这是宝马赛队最喜欢的轮圈！
