10月末美国海岸警卫队发布的安全警示聚焦在一个容易被忽视，但却可能带来严重后果的问题上 —— 救生艇自给式空气气瓶的腐蚀。原本用来救生的设备弄不好就会伤人。
在对一个无人值守且等待退役的海洋石油平台（OCS）单元进行例行检查时，公司人员发现其中一艘救生艇遭受了严重损坏。
进一步检查发现，损坏是由自给式空气支持系统中的一个气瓶发生了破裂。破裂产生的碎片进入了救生艇的顶部浮力舱，三个气瓶中有一个掉入海中，情况不明，第三个气瓶留在存放位置，但显示出严重腐蚀的迹象。
碎片插入顶棚
许多配备此类系统的救生艇将气瓶水平存放在中心线座位下方的舱底区域或其上方。尽管救生艇的顶篷要求是防水的，但舱底和气瓶存放舱的进水 / 积水现象仍然很常见。在本次事件中，涉事救生艇虽设计有一个单独的隔间将气瓶与舱底隔开，但这个隔间也不防水，导致这里积聚了几英寸的水。而且，要检查这艘救生艇中的压缩空气气瓶，需要拆除中间的隔板和座位。
潜在风险
对完好的气瓶和破裂的气瓶碎片进行检查后发现，它们都存在明显的腐蚀（见上图）。虽然腐蚀的确切原因尚不清楚，但怀疑是气瓶部分浸没在水中，并由于存在不同金属而加速了腐蚀。尽管也考虑过杂散电流作为潜在原因，但鉴于救生艇的电气配置和OCS单元的固定电源，这种可能性不大。
如果当时有人员在附近，这起事件可能会造成致命或严重的伤害。尽管这些气瓶在14个月前进行了年度检查，并且仍在静水压力有效期内，但却未检查到腐蚀。这些气瓶尽管仅使用了五年，但其状况表明已经严重恶化。
预防措施
为了避免此类事故的发生，海岸警卫队对船主、制造商、运营商和服务提供商提出了以下建议：
（一）检查气瓶整体状况
在救生艇年检期间，要核实整个气瓶的物理状况。可以考虑采用一些能够对所有气瓶进行全面目视检查的方法，例如完全进入存放舱，或者使用检查摄像头在气瓶存放位置查看所有气瓶表面。
（二）保持存放舱干燥
确保气瓶存放舱保持干燥状态，这可以有效减少气瓶因接触水分而发生腐蚀的可能性。
（三）遵循法规检查维护
要确保按照 46 CFR 147.60的规定对气瓶进行检查和维护。这些法规涉及到腐蚀和磨损区域以及其他缺陷或损坏的迹象。
（四）人员培训
对所有负责救生艇维护或操作的人员进行培训，使他们认识到对各种结构的救生艇压缩空气气瓶进行正确维护和检查的必要性。
（五）考虑设计改进
考虑批准一些设计变更，以便能够对气瓶的所有部分进行常规检查和维护。
（六）非现役救生艇措施
对于任何非现役的救生艇（例如备用艇或因维护而停用的艇），或者是属于已不再现役的被检查船舶或单元的救生艇，海岸警卫队也建议采取适当的安全措施。这些措施可以包括但不限于释放气瓶中的压力、将气瓶从救生艇中取出，或者继续对气瓶进行定期检查。
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