自从雷军造车以来，就创造了一个又一个的新纪录。
比如小米只花了100亿，3年时间，将就SU7量产成功了，这放在新势力之中，也是创纪录的，要知道贾跃亭可是花了300亿，快10年才量产，许家印更是花了1000多亿。
而蔚小理当年，也花了近300亿才量产出第一台汽车。
小米SU7自发布之后，27分钟订单量突破5万，24小时接近9万，这也是所有新势力厂商们，不曾有过的纪录。
后来的交付数据，也是不断的创纪录，比如43天交付1万台，72天交付2万台，然后在交付的第三个月，月交付超过1万台，第7个月，月交付量超过2万台……
可以说，之前最厉害的新势力，在小米SU7面前，不管是造车速度，成本控制，交付速度一对比，都黯然失色了。
而近日，为了保证交付速度，雷军都学起了马斯克，跑到车间打螺丝，睡地板了，而这一睡，睡出了小米SU7的10万台下线纪录。
从小米SU7发布，到正式下线10万台车，小米只花了230天，比国内所有知名的新势力都要牛。
如下图所示，这是目前的头部新势力，下线10万台车所花时间对比，可以看到小米超过问界、蔚小理，真正的遥遥领先。
小米是230天，问界是448天，而理想是708天，蔚来和小鹏则超过了1000天……
虽然下线了10万台车，但目前如果我们通过APP去订购小米的汽车，就会发现最短交付时间的是Max版本，但还需要20-23周才能交付。最长是标准版，交付时间是25-28周。
这代表着就算我们现在订车，最快还要5个月左右，按照小米现在一个月交付2万台的速度来算，相当于小米还有10万订单在手。造车第一年，交付了10万车，还有10万订单在手，这得有多恐怖啊。
想当初，小米SU7刚发布，很多人并不看好它，觉得新品牌的第一款车，才不当小白鼠，肯定没多少人买，现在是你想买，都是一车难求，要等半年才提车。
所以说，我们真的是低估了小米汽车，低估了雷军，目前从市值来看，小米汽车已经是全球第五，中国第二大车企了，超过了B B A、保时捷、大众等品牌了。
接下来，小米SUV可能很快会发布了，不知道雷军又会创造什么样的奇迹？还会不会为了交付量，去工厂打螺丝？
