祝融号火星车现在怎样了？
2021年5月15日，祝融号在火星乌托邦平原南部着陆。
5月22日，祝融号驶上火星表面，开始巡视探测。
8月15日，祝融号完成90个火星日既定科学探测任务，累计在火星表面行驶1921.5米。
2022年5月18日，受着陆区冬季严寒和沙尘天气影响，祝融号进入冬季休眠模式。
目前，祝融号火星车仍处于休眠状态。
科研人员曾预期，待巡视区进入初春季节，环境条件好转后，火星车将恢复正常工作。
然而，截至目前，祝融号还未“苏醒”。
中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥表示，很有可能是不可预知的火星沙尘沉积，导致火星车发电能力减弱，不足以使它“苏醒”。
唤醒祝融号火星车需满足两个条件：一是火星车舱内温度需高于零下15摄氏度，二是太阳能发电量需达到140瓦，满足火星车一天最小用电量。当这两个条件同时满足时，祝融号才会自动开机。
尽管祝融号火星车尚未苏醒，但它在火星上取得了一系列重要成果。
例如，利用祝融号搭载的科学仪器，对火星乌托邦平原南部沙丘表面的微观形貌特征和物质成分特征进行了研究，首次发现了祝融号着陆区的沙丘表面存在结壳、龟裂、团粒化、多边形脊、带状水痕等表面特征，同时，通过光谱数据分析发现，沙丘表面富含含水硫酸盐、蛋白石、含水铁氧化物等物质成分。
相关研究成果推进了在火星低纬度地区液态水地面观测证据的研究，揭示了在表面温度相对温暖、适宜的低纬度地区，现代火星气候可出现更潮湿的环境，这对探索火星气候演化历史、寻找宜居环境具有重要意义，并为未来寻找生命存在提供了关键线索。
期待祝融号火星车早日苏醒，继续工作！为我们研究浩瀚宇宙提供更多可靠信息！
